Na EICMA 2026, em Milão, a KTM abrangeu um leque alargado: da 125 de entrada, passando pelas gamas Adventure, até às grandes Super Duke. Enquanto alguns modelos receberam sobretudo novas cores, noutros a KTM reforçou a aposta com novos painéis de instrumentos, travões e tecnologia de transmissão. Eis as principais novidades para o ano-modelo 2027.
Novidades KTM 2027 na EICMA
Da Super Duke à Enduro: as atualizações em resumo
Nova tecnologia para as Super Duke, mais equipamento nas Adventure e cores frescas para SMC e Enduro: a KTM mostrou na EICMA as suas novidades para 2027. Damos-vos o resumo das grandes e pequenas atualizações.
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Der Horvath
Publicado em 03/11/2026
3374 visualizações
KTM 1390 Super Duke GT: 190 cv para viajar
A KTM 1390 Super Duke GT, apresentada pela primeira vez em 2024, voltou a estar em destaque com a chegada aos concessionários anunciada para o início de 2027. O seu V2 de 1.350 cm³ debita, segundo a KTM, 190 cv e 145 Nm. O pacote inclui uma suspensão WP semiativa, um novo TFT tátil de 8,8 polegadas com navegação por mapas offline e cruise control adaptativo. Um ecrã de série regulável, o suporte SP-Connect integrado e uma ergonomia do assento revista deverão tornar as etapas mais longas mais confortáveis. A GT combina tudo isto com uma caixa manual de seis velocidades.
O novo design da família Super Duke GT para 2027.
KTM 1390 Super Duke GT EVO passa a caixa AMT
Com a GT EVO, a KTM juntou à moto desportiva de turismo uma variante com Automated Manual Transmission. A AMT permite tanto a passagem manual de mudanças como um funcionamento totalmente automático, sempre sem manete de embraiagem. O motor e o equipamento base correspondem aos da GT. A diferença essencial reside assim no funcionamento da caixa, que deverá aliviar o motard sobretudo nos arranques, nas manobras e em viagens longas.
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O indicador de estacionamento no painel faz parte da AMT da GT EVO.
KTM 1390 Super Duke R com novo painel de instrumentos
A KTM 1390 Super Duke R recebeu para 2027 duas novas variantes de cor, em laranja e preto. Na versão preta, também o quadro é integralmente preto. Tecnicamente, o destaque foi para o novo TFT tátil de 8,8 polegadas com navegação por mapas offline, novos comandos no guiador e um conceito de modos de condução revisto. À frente passam a ser usadas pinças de travão Brembo HyPure que, segundo a KTM, deverão melhorar a precisão e o controlo. A R mantém a sua suspensão WP APEX de regulação manual.
A Super Duke R apresenta-se para 2027 com um novo design laranja.
KTM 1390 Super Duke R EVO mantém a caixa manual
Também a R EVO recebeu as novas cores, o painel maior, a navegação e os travões HyPure. A diferença para a R continua a ser a suspensão WP semiativa com amortecimento ajustado eletronicamente. Na escolha da caixa, vale a pena olhar com atenção para o nome: a R EVO mantém a convencional caixa manual. A AMT pertence à GT EVO.
- Quanto custa um KTM 1390 Super Duke R?
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A R EVO combina o novo estilo com a suspensão WP semiativa.
KTM 390 Adventure R com cruise control opcional
Na KTM 390 Adventure R, o destaque foi um pormenor de equipamento para distâncias mais longas. Um novo bloco de comandos esquerdo permite ativar o cruise control opcional. Assim, a KTM acrescentou à pequena moto de aventura uma funcionalidade que deverá trazer mais conforto sobretudo nas etapas de ligação. O cruise control continua a ser opcional.
Na 390 Adventure R, um novo bloco de comandos esquerdo permite operar o cruise control opcional.
KTM 390 Adventure X anunciada com TFT
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Para depois da EICMA, a KTM anunciou ainda uma 390 Adventure X revista. Foram-lhe prometidas duas novas opções de cor e um ecrã TFT. Segundo o anúncio, a disponibilidade estava prevista para cerca de dezembro.
KTM 790 Adventure ganha um visual preto
A KTM 790 Adventure apresentou-se para 2027 com um novo visual preto. A anterior oferta de variantes laranja e branca deu assim lugar a um design mais escuro. A atualização de design confere à Adventure uma presença mais discreta.
A 790 Adventure ganhou um novo visual preto para 2027.
KTM 390 SMC R apresenta-se com novas cores
A KTM 390 SMC R surgiu com novas cores e estilo revisto. A KTM renovou assim a imagem da sua pequena supermoto para o ano-modelo 2027. Podem ver as novas decorações na galeria de imagens a partir de várias perspetivas.
- Quanto custa um KTM 390 SMC R?
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Novas cores marcam a imagem da 390 SMC R para 2027.
KTM 390 Enduro R com estilo revisto
Também a KTM 390 Enduro R recebeu novas cores para 2027. Paralelamente à SMC R, a sua imagem foi revista, mantendo-se a vocação para a utilização em todo-o-terreno.
A 390 Enduro R mostra o seu estilo revisto na vista de estúdio.
KTM 125 SMC: cores frescas para a pequena
- Quanto custa um KTM 390 Enduro R?
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Na KTM 125 SMC, a KTM apostou igualmente em novas variantes de cor. Juntamente com a maior 390 SMC R, representou o lado supermoto da gama de modelos para 2027.
Com cores frescas, a 125 SMC representa o lado supermoto da gama de entrada.
KTM 125 Enduro completa a oferta de entrada
A KTM 125 Enduro completou os modelos pequenos com novas cores. Como modelo dual-sport, foi a contrapartida da 125 SMC e complementou a oferta de entrada revista.
Também a 125 Enduro recebeu um novo esquema de cores para o ano-modelo 2027.
Presença da KTM no salão com mais novidades todo-o-terreno à vista
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A KTM mostrou a sua seleção na EICMA de 3 a 8 de novembro de 2026, no pavilhão 22, stand E08. Para a conferência de imprensa de 3 de novembro, às 10h45 CET, a KTM tinha ainda anunciado novas tecnologias para o desporto todo-o-terreno e uma surpresa do portefólio offroad. Também os materiais de imprensa complementares estavam previstos para divulgação nesse momento.
FAQ sobre as novidades da KTM para 2027
Quais as novidades da KTM em destaque na EICMA? O programa incluiu a Super Duke GT e a GT EVO, atualizações para a Super Duke R e a R EVO, bem como os modelos Adventure, SMC e Enduro. As alterações foram desde nova tecnologia até novas cores.
Que Super Duke recebeu a AMT? A KTM 1390 Super Duke GT EVO oferece a caixa automatizada. A GT, bem como a R e a R EVO, mantêm caixas manuais.
O que mudou nos modelos mais pequenos? A 390 Adventure R recebeu um novo bloco de comandos para o cruise control opcional. Para a Adventure X foram anunciados um TFT e duas novas opções de cor. Houve ainda novas cores para a 790 Adventure, 390 SMC R, 390 Enduro R, 125 SMC e 125 Enduro.
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Novidades KTM 2027 na EICMA Imagens
Fonte: 1000PS
A gama da KTM na feira ia da imponente Super Duke aos modelos mais pequenos.
A família Super Duke R ganhou novas cores e painéis de instrumentos para 2027.
A linha Adventure de baixa cilindrada também fez parte das novidades da KTM para 2027.
A 790 Adventure faz parte da gama de modelos Adventure da KTM para 2027.
O depósito e as carenagens laterais definem o novo visual da família Super Duke GT.
O logótipo GT em detalhe na carenagem laranja.
Vista em detalhe do conjunto ótico LED da família Super Duke GT.
Detalhe da carenagem e do grafismo GT na nova família de sport-touring.
A assinatura luminosa da família Super Duke GT numa viagem noturna.
A potente Super Duke GT EVO em inclinação numa estrada de montanha.
Uma vista elevada mostra a Super Duke GT EVO a contornar uma curva.
A vista do cockpit da GT EVO mostra o comando tátil com luvas.
Mais um momento de interação com o grande painel TFT da GT EVO.
O cockpit da GT EVO com o indicador de estacionamento do AMT visível.
Seleção no menu do ecrã tátil da GT EVO, vista da perspetiva do condutor.
O mapa pode ser controlado diretamente pelo ecrã tátil da GT EVO.
O TFT de 8,8 polegadas da GT EVO combina informações de condução e navegação.
A GT EVO com o piloto diante de uma paisagem montanhosa e arborizada.
A GT EVO em vista lateral estática, diante de uma parede rochosa.
Foto de estúdio da GT EVO, com vista da dianteira e do lado esquerdo da moto.
A vista lateral esquerda da GT EVO destaca a sua silhueta compacta de sport-tourer.
Vista lateral direita da GT EVO, com o motor LC8 e o escape em destaque.
A GT EVO vista de frente e de lado, com para-brisa alto e carenagem lateral.
A GT EVO vista por trás, no estúdio.
A Super Duke R em preto, vista de frente pelo lado esquerdo.
A Super Duke R em preto, vista pelo lado esquerdo.
A Super Duke R em preto, vista de frente pelo lado direito.
A Super Duke R em preto, vista de trás pelo lado direito.
A Super Duke R em preto, vista pelo lado direito.
A Super Duke R em preto, vista de cima.
A Super Duke R em laranja, com vista para o cockpit.
A Super Duke R em laranja, vista pelo lado esquerdo.
A Super Duke R em laranja, vista de frente pelo lado direito.
A Super Duke R em laranja, vista de trás e à direita, em ângulo.
A Super Duke R em laranja, vista pelo lado direito.
A Super Duke R em laranja, vista de cima.
A Super Duke R EVO em preto, vista de frente pelo lado esquerdo.
A Super Duke R EVO em preto, vista pelo lado esquerdo.
A Super Duke R EVO em preto, vista de frente pelo lado direito.
A Super Duke R EVO em preto, vista de trás e à direita, em ângulo.
A Super Duke R EVO em preto, vista pelo lado direito.
A Super Duke R EVO em preto, vista de cima.
A Super Duke R EVO em laranja, com destaque para o cockpit.
A Super Duke R EVO em laranja, vista de frente pelo lado esquerdo.
A Super Duke R EVO na cor laranja, vista pelo lado esquerdo.
A Super Duke R EVO em laranja, vista de frente pelo lado direito.
A Super Duke R EVO em laranja, vista de trás e à direita, em ângulo.
A Super Duke R EVO em laranja, vista pelo lado direito.
A Super Duke R EVO em laranja, vista de cima.
A 390 Adventure R vista de lado, pelo lado esquerdo, no estúdio.
Vista frontal em ângulo da 390 Adventure R.
A 390 Adventure R vista de trás, em ângulo, com o lado direito em destaque.
O design dianteiro da 390 Adventure R visto do ângulo oposto.
Foto de estúdio da 390 Adventure R, com destaque para a carenagem e a roda dianteira.
A 390 Adventure R vista de trás, pelo lado esquerdo.
A 790 Adventure numa estrada de montanha sinuosa, vista de cima.
Na estrada com bagagem: a 790 Adventure atravessa uma localidade.
Um trecho de cascalho com montanhas ao fundo mostra a 790 Adventure em ação numa viagem.
A 790 Adventure com o piloto sentado num trecho de estrada.
A 790 Adventure inclinada na curva, com bagagem instalada.
A 790 Adventure numa estrada de terra na montanha.
Vista frontal da 790 Adventure durante uma passagem por um troço de gravilha.
Mais uma imagem em ação mostra a 790 Adventure de frente.
A carenagem lateral exibe o grafismo escuro da 790 Adventure.
Traseira direita e perfil lateral da 790 Adventure preta no estúdio.
A 790 Adventure vista por trás, do lado esquerdo.
O visual escuro da dianteira da 790 Adventure na foto de estúdio.
A 790 Adventure vista de frente, em ângulo, sobre fundo branco.
A vista lateral esquerda destaca o novo visual em preto da 790 Adventure.
O lado direito da 790 Adventure na gama de modelos de 2027.
A 790 Adventure vista de cima, no estúdio.
O novo esquema de cores da 390 SMC R, vista de frente em ângulo.
A 390 SMC R vista de lado, à esquerda, com os grafismos em destaque.
Vista lateral direita da 390 SMC R, modelo 2027.
A 390 SMC R vista de cima, com destaque para o guiador e o assento.
A 390 Enduro R ganha novas cores e grafismos para 2027.
Vista lateral esquerda da 390 Enduro R, com quadro laranja.
A 390 Enduro R exibe o novo visual do lado direito.
A vista de cima mostra a distribuição das cores na 390 Enduro R.
A 125 SMC exibe a decoração escura na vista lateral direita.
A KTM apresentou a 125 SMC como um dos modelos de supermoto de baixa cilindrada para 2027.
Vista lateral esquerda da 125 SMC, com o visual renovado.
Vista superior do banco, do depósito e do guiador da 125 SMC.
A 125 Enduro mostra a nova decoração laranja vista de frente, em ângulo.
A vista lateral esquerda da 125 Enduro mostra a combinação de cores no depósito e na traseira.
O novo visual da 125 Enduro, vista do lado direito.
De cima, fica evidente a silhueta estreita da 125 Enduro.