KTM 890 Duke 2021 vs. Honda CBF 1000 2006

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Honda CBF 1000 2006

Honda CBF 1000 2006

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Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Honda CBF 1000 2006

KTM 890 Duke 2021
Honda CBF 1000 2006

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor98 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação998 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,483 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento780 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Honda CBF 1000 2006

Honda CBF 1000 2006

A soma dos pormenores pouco espectaculares resulta numa moto perfeitamente equilibrada. Os amantes das motos europeias podem pensar: "demasiado estéril, muito pouco carácter". A CBF não pode e não vai forçar uma Tuono, uma Monster ou uma MV a sair da garagem. Ela empurra o feliz proprietário para fora da garagem, para o asfalto, todos os dias.

Travões que funcionam bem e são misericordiosos

motor silencioso, suave mas relativamente potente - permite a concentração na condução.

Chassis elegante mas pouco espetacular

ângulo de inclinação livre rapidamente no limite com um estilo de condução desportivo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Honda CBF 1000

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBF 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas