Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Yamaha R1 2014

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

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Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Yamaha R1 2014

The Kawasaki Ninja 650 2020 is one of the latest models in its category and offers a powerful two-cylinder engine with a displacement of 649cc. It has a bore of 83mm and a stroke of 60mm, providing a power output of 68.2 HP and a torque of 65.7 Nm. The engine features a DOHC configuration with four valves per cylinder.

In terms of suspension, the Ninja 650 2020 is equipped with a telescopic fork at the front, providing a stable and comfortable ride. The chassis is made of steel and has a tubular frame, ensuring durability and rigidity. The front brakes consist of dual discs, offering reliable stopping power.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

The dimensions and weights of the Ninja 650 2020 include a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1410mm, and the seat height is 790mm. The fuel tank has a capacity of 15 liters.

On the other hand, the Yamaha R1 2014 is known for its agility and strong braking performance. It is powered by a four-cylinder engine with a displacement of 998cc. The bore measures 78mm, and the stroke is 52.2mm, resulting in a power output of 182 HP and a torque of 115.5 Nm. The engine also features a DOHC configuration with four valves per cylinder.

The suspension of the R1 2014 consists of a telescopic upside-down fork at the front, providing excellent handling and stability. The chassis is made of aluminum and has a Deltabox frame, offering a lightweight and rigid structure. The front brakes are also dual discs, ensuring powerful and reliable braking performance.

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

In terms of dimensions and weights, the R1 2014 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1415mm, and the seat height is 835mm. The fuel tank has a larger capacity of 18 liters.

In summary, the Kawasaki Ninja 650 2020 is a versatile and powerful supersport motorcycle with a comfortable seat and compact dimensions. It offers a stable chassis and features a modern TFT screen with connectivity. On the other hand, the Yamaha R1 2014 is known for its agility and strong braking performance, with a unique and exclusive design due to its idiosyncratic engine. However, some may find the wide tail of the R1 2014 less appealing. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2020 em comparação com Yamaha R1 2014

Kawasaki Ninja 650 2020
Yamaha R1 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro83 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral52.2 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor182 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário115.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura740 mmLargura715 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Yamaha R1 2014

Yamaha R1 2014

A Yamaha YZF-R1 continua a inspirar com a sua performance equilibrada - especialmente o motor de 1000cc com o seu extravagante desvio da cambota, que não só serve a potente entrega de potência, como também proporciona um som maravilhoso!

Ágil

travões fortes

bom chassis

único e exclusivo devido ao motor idiossincrático.

O aspeto, com a cauda larga, pode não satisfazer todos os gostos.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 650 2020 and a Yamaha R1 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 74 days compared to 75 days for the Kawasaki Ninja 650. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Ninja 650 was published on 04/10/2016 and now has more than 79.600 views. This compares to more than 3.900 views for the first review on Yamaha R1 published on 28/04/2003.

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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