BMW S 1000 R 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

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Visão geral - BMW S 1000 R 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2016

The BMW S 1000 R 2017 and the Suzuki GSX-S1000 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline 4-cylinder liquid-cooled engine with a displacement of 999cc. However, there are some differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R has a higher horsepower rating of 165 HP compared to the Suzuki GSX-S1000's 149 HP. This gives the BMW an advantage in terms of acceleration and top speed. The BMW also has a higher torque rating of 114 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm, which contributes to its strong performance.

Both bikes have similar suspension setups, with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and features a twin-tube frame. This provides a good balance between rigidity and weight.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers and radial technology. This ensures strong and precise braking performance. The Suzuki GSX-S1000 also has ABS, which enhances its safety features.

In terms of dimensions and weights, there are some slight differences between the two bikes. The Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the BMW's 1439mm. The seat height of the Suzuki is also slightly higher at 815mm compared to the BMW's 814mm. The Suzuki is slightly heavier with a curb weight of 209kg compared to the BMW's 205kg.

One area where the BMW S 1000 R has an advantage is in its range of advanced rider assistance systems. It features dynamic suspension, which adjusts the suspension settings based on the road conditions and riding style. This provides a more comfortable and controlled ride.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R has been criticized for its stock tires, which are not of the highest quality. This may affect the bike's performance and handling. Additionally, some riders have found the seating position of the BMW to be too inactive on the racetrack.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 has been praised for its powerful engine and good braking control. It also has a stable and responsive chassis, making it a comfortable bike to ride. Another advantage of the Suzuki is its relatively low price compared to the BMW.

However, some riders have noted that the throttle response of the Suzuki can be too aggressive at lower RPMs, making it difficult to control in certain situations. Additionally, the front end of the Suzuki has been criticized for its appearance, with some riders finding it to be too bulky.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2017 and the Suzuki GSX-S1000 2016 are powerful naked bikes with similar technical specifications. The BMW has a higher horsepower and torque rating, as well as a range of advanced rider assistance systems. However, the Suzuki offers good value for money and has a stable and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2017 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2016

BMW S 1000 R 2017
Suzuki GSX-S1000 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura845 mmLargura795 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)205 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

O talento universal da BMW também melhorou em 2017. O BMW oferece a mais ampla gama de utilização e um motor excecionalmente cultivado, uma caixa de velocidades perfeita e o melhor assistente de mudança de velocidades no terreno. A condução é simples mas rápida. Sente-se bastante baixo no veículo.

O melhor assistente de mudança de velocidades na liga das nakedbike

Moto universal sem quaisquer pontos fracos

Motor potente, som fantástico, excelente manobrabilidade

Na pista, uma posição de condução ligeiramente demasiado inativa

Gama muito vasta de opções de equipamento e acessórios

Travões muito potentes

A suspensão semi-ativa torna supérflua a configuração

Os pneus de origem não são os melhores produtos de primeira qualidade

Posição sentada inativa na pista de corridas

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2017 and a Suzuki GSX-S1000 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2017 is about 44% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2016 there are more BMW S 1000 R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 97 days compared to 109 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH