Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda X-ADV 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda X-ADV 2018

Honda X-ADV 2018

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda X-ADV 2018

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is a reliable enduro motorcycle with a powerful engine producing 95 HP and 98 Nm of torque. It features a fuel injection system and an electric start. The clutch is a multi-plate oil bath type, and the transmission is a chain drive with a manual shift. The bike has a liquid-cooled 998cc engine with 2 cylinders and 4 strokes. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel, and the front brakes are dual disc with a diameter of 310 mm. The rear brake is a single disc. The bike comes with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire has a width of 90 mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm, and the seat height is 850 mm. The weight of the bike with ABS is 232 kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the Honda X-ADV 2018 is a scooter with a versatile inline engine producing 55 HP and 68 Nm of torque. It also features a fuel injection system and an electric start. The clutch is a multi-plate oil bath type, and the transmission is a chain drive with a dual clutch. The engine is liquid-cooled and has a displacement of 745cc with 2 cylinders and 4 strokes. The suspension consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both of which are adjustable for preload and rebound. The frame is made of steel, and the front brakes are dual disc with a diameter of 310 mm. The rear brake is a single disc. The bike comes with ABS and different riding modes as advanced rider assistance systems. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 15 inches. The wheelbase is 1590 mm, and the seat height is 820 mm. The weight of the bike with ABS is 238 kg, and it has a fuel tank capacity of 13.1 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 offers a reliable engine and a comfortable seating position. It has a well-tuned chassis and a stylish appearance. The bike also has good brakes and the option for a dual clutch transmission (DCT) and performance modes.

On the other hand, the Honda X-ADV 2018 has a wider range of engine revs and excellent brakes. It also offers a comfortable seating position and a dual clutch transmission (DCT) with a G mode. The scooter features traction control, an adjustable windshield, LED lighting, an elegant look, a smart key, a 12V power outlet, and a storage compartment for a full-face helmet.

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has some weaknesses, including not having very good wind protection and lacking cruise control. Additionally, the ABS on the front wheel cannot be turned off.

Honda X-ADV 2018

Honda X-ADV 2018

Similarly, the Honda X-ADV 2018 has a few weaknesses, such as the tachometer not being easy to read and having a high price.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is a reliable enduro motorcycle with a powerful engine and a comfortable seating position. It has a well-tuned chassis and good brakes, but it lacks wind protection and cruise control. On the other hand, the Honda X-ADV 2018 is a versatile scooter with a wide range of engine revs and excellent brakes. It offers a comfortable seating position, a dual clutch transmission (DCT) with a G mode, and various advanced features, but it has a hard-to-read tachometer and a high price.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2018 compared to Honda X-ADV 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda X-ADV 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário98 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro15 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,245 mm
LarguraLargura875 mmLargura910 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,375 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,590 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível13.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Honda X-ADV 2018

Honda X-ADV 2018

A Honda atreve-se - e acerta no alvo. A X-ADV é uma moto crossover sofisticada, prática e incrivelmente precisa. Para a colheita de 2018, a capacidade todo-o-terreno é ainda mais realçada com o novo modo G da transmissão de dupla embraiagem DCT. No entanto, o verdadeiro parque de diversões da X-ADV é a estrada rural, onde tem um desempenho excelente e apresenta uma mistura engenhosa de desportivismo e um nível de conforto que, de outra forma, só é conhecido nas grandes motos de turismo e scooters. Muitas pessoas não sabem o que fazer com esta "coisa", mas depois de conduzir a X-ADV, vai aperceber-se do que ela é capaz.

Motor com gama de rotações alargada

travões muito bons

posição de assento confortável

dupla embraiagem DCT com modo G

controlo de tração

para-brisas ajustável

luz LED

aspeto elegante

chave inteligente

tomada de corrente de 12 V

compartimento de arrumação para um capacete integral

O tacómetro não é fácil de ler

preço elevado

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda X-ADV

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Honda X-ADV 2018. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 13% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experiences a loss of 4.860 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 5.330 BRL for a Honda X-ADV 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 106 days for a Honda X-ADV. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 22 reviews for the Honda X-ADV since model year 2017. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 31.500 views for the first review on Honda X-ADV published on 15/09/2016.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Honda X-ADV

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH