Ducati Monster 2022 vs. Ducati Monster 1200 R 2019

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 1200 R 2019

Ducati Monster 1200 R 2019

Loading...

Especificações técnicas Ducati Monster 2022 em comparação com Ducati Monster 1200 R 2019

Ducati Monster 2022
Ducati Monster 1200 R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro106 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão67,9 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor152 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima9.250 rpm
BinárioBinário93 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador56 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1.198,4 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.474 mmDistância entre eixos1.509 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)180 kg
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Ducati Monster 1200 R 2019

Ducati Monster 1200 R 2019

A Ducati Monster 1200 R é uma potente naked bike para a estrada, com um excelente chassis, um motor de desempenho harmonioso e agradavelmente pilotável e uma eletrónica útil que a torna adequada para uma viagem ocasional à pista de corridas. Se a R vale o prémio em relação à S é algo que cada um deve decidir por si próprio.

Chassis de alta qualidade

travões e jantes da Panigale

o monstro mais potente

binário elevado

configuração agradável

adequada para utilização diária.

Demasiado comportado para um modelo R

preço de compra elevado

ângulo de inclinação insuficiente para a pista de corridas

sem caixa de velocidades automática disponível.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Ducati Monster 1200 R

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster 1200 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas