BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z900 2019

The BMW S 1000 R 2014 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with inline four-cylinder engines. The BMW S 1000 R 2014 has a more powerful engine, producing 160 HP compared to the Kawasaki Z900 2019's 125.4 HP. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have a displacement of around 1000cc.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. The BMW has a more advanced suspension system with dynamic suspension assistance, while the Kawasaki has a standard suspension setup.

The chassis of the BMW S 1000 R 2014 is made of aluminum, providing a sporty and lightweight feel. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 has a steel frame with a double cradle design. Both frames offer stability and durability.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

When it comes to brakes, both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers. The BMW uses radial technology for its front brakes, while the Kawasaki has petal technology. Both braking systems provide excellent stopping power and control.

In terms of assistance systems, the BMW S 1000 R 2014 has advanced rider assistance systems, including dynamic suspension. The Kawasaki Z900 2019 features ABS, providing added safety and control.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear wheel with a width of 120mm and 180mm respectively. The BMW has a slightly shorter wheelbase of 1439mm compared to the Kawasaki's 1450mm. The seat height of the BMW is higher at 814mm, while the Kawasaki has a lower seat height of 795mm. The weight of the BMW is 207kg, slightly lighter than the Kawasaki's weight of 210kg.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a great price-performance ratio. It is fast and comfortable on both the racetrack and rural roads. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with strong mid-range torque, excellent chassis feedback, a comfortable riding position, and a fair price.

However, the BMW S 1000 R 2014 has some weaknesses, including a slightly rough engine operation, a slightly "hard" overall feel of the DDC suspension, a relatively high seat, and subjective design preferences. The Kawasaki Z900 2019 has weaknesses such as a low-mounted TFT screen, a complicated menu operation, and modest visibility from the rearview mirrors.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Kawasaki Z900 2019 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers extreme power and performance, while the Kawasaki provides a comfortable and stable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com Kawasaki Z900 2019

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura845 mmLargura820 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 5% higher. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 3.970 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.530 BRL for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 40. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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