Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful and versatile adventure motorcycles.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2022, it features a 4-cylinder inline engine with a displacement of 1043cc, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. The engine is known for its smooth and linear power delivery, making it suitable for both city commuting and long-distance touring. The bike is equipped with a chain transmission and an electric start system.

In terms of suspension, the Versys 1000 SE 2022 comes with a telescopic fork at the front with 150mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. At the rear, it features a monoshock suspension with 152mm of travel and similar adjustability options. The aluminum frame provides a sturdy and lightweight structure, while the 63-degree rake and 106mm trail contribute to stable handling.

The braking system consists of dual disc brakes at the front, ensuring strong and reliable stopping power. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire throttle, and quick shifter.

Moving on to the Ducati Multistrada V4 S 2021, it is powered by a V4 engine with a displacement of 1158cc, delivering a whopping 170 HP of power and 125 Nm of torque. The engine is known for its impressive performance and exhilarating acceleration. Similar to the Versys, it features a chain transmission and an electric start system.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

The Multistrada V4 S 2021 comes with a telescopic fork at the front with 170mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a monoshock with 180mm of travel and similar adjustability options. The bike features a steel frame, providing a balance between rigidity and flexibility. The 65.5-degree rake and 102.5mm trail contribute to agile and responsive handling.

The braking system of the Multistrada V4 S 2021 consists of dual disc brakes at the front, providing excellent stopping power. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire throttle, quick shifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Versys 1000 SE 2022 has a wheel diameter of 17 inches at the front and rear, with a tire width of 180mm at the rear. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The bike weighs 257kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 21 liters. Additional equipment includes heated grips, cornering lights, and LED headlights.

On the other hand, the Multistrada V4 S 2021 has a larger front wheel diameter of 19 inches and a tire width of 170mm at the rear. It has a wheelbase of 1567mm and a seat height of 840mm, similar to the Versys. The bike weighs slightly lighter at 243kg (with ABS) and has a larger fuel tank capacity of 22 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Versys 1000 SE 2022 offers a very comfortable seating position, a well-developed inline-four engine, a complete electronic package, an adjustable windscreen, excellent electronically adjustable Showa suspension, and a well-controlled braking system. It also has a distinctive appearance.

On the other hand, the Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feel combined with intelligent elegance, excellent brakes, a fascinating and impressively powerful engine, fantastic throttle response, and wonderful controllability. It has a pleasant seating position and practical ergonomics in all situations. The bike also features a fascinating radar system that enhances highway riding, great wind protection, high stability even at high speeds, energy efficiency, and easy maneuverability.

As for weaknesses, the Versys 1000 SE 2022 has a non-adjustable windscreen with one hand, which may be inconvenient for some riders.

On the other hand, the Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and CO2 emissions. Its bulky operating concept and the engine's preference for high revs may not be preferred by all adventure touring riders.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys offers a comfortable and versatile package with a well-rounded performance, while the Multistrada provides a thrilling and elegant riding experience with advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2022 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão14
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho102.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 29% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 54.300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen