Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2011

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Suzuki V-Strom 650 2011 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and power, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a larger displacement of 1037cc compared to the 645cc of the Suzuki V-Strom 650 2011. This results in a higher horsepower of 101 HP for the V-Strom 1000, while the V-Strom 650 has a horsepower of 67 HP. The V-Strom 1000 also has a higher torque of 101 Nm, compared to the 60 Nm of the V-Strom 650. This means that the V-Strom 1000 offers more power and acceleration, making it suitable for riders who prefer a more powerful and dynamic riding experience.

Both models have a chain transmission system and feature aluminum frames. The V-Strom 1000 has a tubular double frame, while the V-Strom 650 has a twin-spar frame. This difference in frame design may result in slight variations in handling and stability, with the V-Strom 1000 potentially offering a more stable and precise ride.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of suspension, both models have adjustable front suspension, with the V-Strom 1000 offering additional compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension of both models is also adjustable for preload. This allows riders to fine-tune the suspension settings according to their preferences and riding conditions.

Both models have dual-disc front brakes for strong and controlled braking. The tire sizes are the same for both models, with a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. However, the V-Strom 650 has a slightly wider rear tire at 150mm, compared to the 1000's 150mm rear tire. This may result in slightly different handling characteristics between the two models.

In terms of dimensions and weight, both models have the same wheelbase of 1555mm. The seat height of the V-Strom 1000 is slightly higher at 850mm, compared to the 820mm seat height of the V-Strom 650. The V-Strom 1000 also weighs slightly more at 232kg, compared to the 220kg weight of the V-Strom 650. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters for the V-Strom 1000 and 22 liters for the V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

In terms of strengths, the V-Strom 1000 2019 is praised for its powerful V2 engine, mature technology, stable handling, ABS cornering, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and being the perfect adventure touring bike for purists. On the other hand, the V-Strom 650 2011 is praised for its relatively low weight, pleasant sound, positive ergonomics and seat comfort, strong and controllable brakes, ABS, and well-equipped features.

In terms of weaknesses, the V-Strom 1000 2019 is criticized for not being technologically updated and its electronic package not being able to keep up with the competition. The V-Strom 650 2011 is noted to have a tendency to slow down with a passenger on long trips.

Overall, the Suzuki V-Strom 1000 2019 offers more power and advanced features compared to the Suzuki V-Strom 650 2011. However, both models have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 em comparação com Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor67 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário101 NmBinário60 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,290 mm
LarguraLargura930 mmLargura840 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,390 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)220 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Uma Suzuki muito bem equipada, como não se vê todos os dias. Desde a eletrónica amplamente integrada até à agradável experiência de condução, tem basicamente tudo o que precisa para andar de moto.

Peso total relativamente baixo

som agradável

ergonomia e conforto do banco positivos

travões fortes e bem controláveis

ABS

bem equipado.

O motor tem tendência a abrandar com um passageiro em viagens longas.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Suzuki V-Strom 650 2011. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 119% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 10.490 BRL in one year and 11.940 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 1.430 BRL and 5.340 BRL for a Suzuki V-Strom 650 2011. Compared to Suzuki V-Strom 650 2011 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 16/09/2003.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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