KTM 690 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2020

The KTM 690 Duke 2018 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of power, the KTM 690 Duke 2018 has a single-cylinder engine with a power output of 73 HP and a torque of 70 Nm. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 features a four-cylinder engine with a higher power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. This makes the Kawasaki Z900 2020 more powerful and capable of delivering a thrilling riding experience.

Both bikes have liquid cooling systems, ensuring efficient engine performance. They also have telescopic upside-down front suspension and swingarm rear suspension with a monoshock, providing a comfortable and stable ride.

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2018 features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 2020 has a steel double-cradle frame. Both frames are designed to provide strength and stability during rides.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

The braking systems of both bikes are impressive. The KTM 690 Duke 2018 has a front brake with a diameter of 320 mm and four pistons, utilizing radial technology. The Kawasaki Z900 2020, on the other hand, has a front brake with a slightly smaller diameter of 300 mm but also with four pistons and utilizes petal technology. Both bikes offer excellent braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 690 Duke 2018 offers ride-by-wire technology, while the Kawasaki Z900 2020 goes further with additional features such as ABS, riding modes, traction control, and cruise control. These systems enhance safety and provide a more customized riding experience.

Both bikes have similar tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 17 inches. However, the Kawasaki Z900 2020 has a wider rear tire with a width of 180 mm, providing better traction and stability.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of dimensions, the KTM 690 Duke 2018 has a longer wheelbase of 1466 mm compared to the 1450 mm of the Kawasaki Z900 2020. However, the seat height of the KTM 690 Duke 2018 is taller at 835 mm, while the Kawasaki Z900 2020 has a lower seat height of 795 mm.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2018 is praised for its powerful engine, suitability for daily use, numerous technical aids, maneuverability, and smooth operation. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money.

As for weaknesses, some may argue that the KTM 690 Duke 2018 is not a "true" single-cylinder Duke. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 has been criticized for its slightly cumbersome menu navigation and the lack of a quickshifter option.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2018 and the Kawasaki Z900 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke 2018 offers a powerful single-cylinder engine and advanced technical aids, while the Kawasaki Z900 2020 boasts a potent four-cylinder engine, excellent handling, and a range of advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Kawasaki Z900 2020

KTM 690 Duke 2018
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro73.4 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens135 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens135 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.

motor potente

adequado para uso diário

muitas ajudas técnicas

manobrável

funcionamento suave

Para alguns, não é uma Duke monocilíndrica "a sério"

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 23% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 34. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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