Honda CB500F 2019 vs. Kawasaki Z650 2020

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Visão geral - Honda CB500F 2019 vs Kawasaki Z650 2020

The Honda CB500F 2019 and the Kawasaki Z650 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z650 2020 has a clear advantage with a horsepower of 68.2, compared to the Honda CB500F 2019's 48 horsepower. The Kawasaki also has a higher torque of 65.7 Nm, while the Honda has a torque of 43 Nm. This means that the Kawasaki will likely offer a more powerful and thrilling riding experience.

Both bikes have a steel frame chassis and dual-piston front brakes. However, the Kawasaki Z650 2020 has the advantage of having dual-disc front brakes, which provide better stopping power compared to the single-disc front brakes of the Honda CB500F 2019. This could be a significant factor for riders who prioritize safety and braking performance.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In terms of dimensions, both bikes have the same tire width and diameter for both the front and rear tires. They also have the same wheelbase and seat height. However, the Kawasaki Z650 2020 is slightly lighter, weighing 187.1 kg with ABS, compared to the Honda CB500F 2019's weight of 191 kg with ABS. This could make the Kawasaki feel more agile and easier to handle.

In terms of fuel capacity, the Honda CB500F 2019 has a larger fuel tank with a capacity of 15.7 liters, compared to the Kawasaki Z650 2020's 15-liter tank. This means that the Honda may have a slightly longer range before needing to refuel.

When it comes to strengths, the Honda CB500F 2019 is praised for being fun and easy to handle, with a high-revving engine that provides linear power delivery. It also has a low fuel consumption and a smooth clutch. Additionally, it features an intelligent LCD screen that displays all the necessary information.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 is praised for its powerful twin-cylinder engine and aggressive intake noise. It has compact dimensions and a low seat height, making it suitable for riders of different sizes. The bike also has a stable chassis and a TFT screen with connectivity features. Its overall appearance is described as more mature and sophisticated.

In terms of weaknesses, the Honda CB500F 2019 is criticized for its brake requiring a lot of force on the lever. On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 has a criticism regarding the point of pressure on the front brake, which may not be ideal for all riders. It is also mentioned that the bike may be uncomfortable for taller riders. Additionally, the Rideology application on the Kawasaki is not considered to be fully sophisticated.

Overall, the Kawasaki Z650 2020 seems to offer a more powerful and thrilling riding experience, while the Honda CB500F 2019 may be more suitable for riders who prioritize fuel efficiency and easy handling.

Especificações técnicas Honda CB500F 2019 em comparação com Kawasaki Z650 2020

Honda CB500F 2019
Kawasaki Z650 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação649 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)187.1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Em resumo, a nova CB500F ainda faz jus ao lema "lúdico e sem esforço". Graças a modificações na área de admissão e escape, o motor agora oferece 4% a mais na faixa de rotação entre 3.000 e 7.000 rotações, o que deve ser positivamente percetível na operação diária menos rápida, mas ainda mais importante. As outras inovações, como a embraiagem anti-salto, o ecrã LCD com indicador de mudança e o guiador orgulhoso, facilitam ainda mais a vida dos principiantes em duas rodas. Na minha opinião, não há necessidade de controlo de tração nas máquinas A2. Pelo contrário, acho que não faz mal aprender a usar a mão direita no início. A CB500F é de fato ideal para precisamente este começo. E pilotos experientes também poderiam ficar verdadeiramente emocionados com sua suavidade. Especialmente quando a estrada desce.

Divertido e fácil de manusear

motor de alta rotação com fornecimento linear de potência

baixo consumo de combustível

embraiagem suave

ecrã LCD inteligente com todas as informações

O travão necessita de muita força na alavanca

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500F vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Honda CB500F 2019 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z650 2020 is about 21% higher. A Honda CB500F 2019 experiences a loss of 890 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 200 BRL for a Kawasaki Z650 2020. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are less Honda CB500F 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 21. It takes less time to sell a Honda CB500F with 71 days compared to 80 days for a Kawasaki Z650. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Honda CB500F was published on 10/11/2012 and now has more than 18.500 views. This compares to more than 25.000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 08/11/2016.

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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