KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 690 Duke model year 2016 is a naked bike with a single-cylinder engine that produces 73 horsepower. It has a liquid cooling system and a displacement of 690cc. The front suspension is a telescopic fork from WP, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock also from WP. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have a diameter of 320mm and four pistons, using radial technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, such as ride-by-wire throttle.

On the other hand, the KTM 790 Duke model year 2018 is also a naked bike but with a twin-cylinder engine that produces 105 horsepower. It has the same liquid cooling system as the 690 Duke and a displacement of 799cc. The front and rear suspensions are the same as the 690 Duke, with WP providing both the telescopic fork and monoshock. The frame is also made of chromium-molybdenum and has a tubular design. The front brakes have a slightly smaller diameter of 300mm but still use four pistons and radial technology. In addition to ride-by-wire throttle, the 790 Duke is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120mm and diameter of 17 inches. However, the 790 Duke has a wider rear tire of 180mm compared to the 160mm of the 690 Duke. Both bikes have the same rear tire diameter of 17 inches. The 790 Duke has a slightly longer wheelbase of 1475mm compared to the 1466mm of the 690 Duke. The seat height of the 790 Duke is slightly lower at 825mm compared to the 835mm of the 690 Duke. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of strengths, the 690 Duke is suitable for daily use, has smooth operation, low vibration, and a highly developed single-cylinder engine, making it versatile. On the other hand, the 790 Duke has a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, and many electronic tricks and functions. It also has an extremely precise gear lever that makes fast riding even easier and a comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the 690 Duke does not come with the Track Pack as standard, which is an additional cost, and it may not be sporty enough for the racetrack. On the other hand, the 790 Duke has difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, sometimes complicated switches on the handlebars, and a common issue of oil leakage in the engine block of many 790 Dukes.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2016 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 690 Duke 2016
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão84,5 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor73 cvPotência do motor105 cv
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão135 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
Curso da suspensãoCurso da suspensão135 mmCurso da suspensão150 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,5 grauÂngulo de direção66 grau

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.466 mmDistância entre eixos1.475 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Se pensarmos nas origens da família KTM Duke, a 690 Duke representa um avanço incrível. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, extremamente potente para um monocilíndrico homologado para circulação em estrada. Apesar de toda a tecnologia incorporada, continua a ser uma mota muito leve e pode quase ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Apenas a sua posição de condução divide opiniões, pois, a partir das antigas Supermotos, a Duke 4 de 2012 tornou-se uma moto naked quase dócil, com uma posição de condução orientada para a roda dianteira. A vantagem: o uso diário e as viagens longas não devem representar qualquer problema na Duke atual.

motor potente

adequado para o dia a dia

muitos recursos técnicos

ágil

condução suave

para alguns, não é uma Duke monocilíndrica «verdadeira»

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 24% higher. A KTM 690 Duke 2016 experiences a loss of 2.950 BRL in one year and 2.780 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.890 BRL and 6.050 BRL for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 78 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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