Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, it is equipped with a 998cc inline twin engine that delivers 95 horsepower and 98 Nm of torque. The engine is known for its smooth power delivery and reliability. It features an electric start and a chain transmission. The bike has a sturdy steel frame and comes with a telescopic upside-down front fork and a swingarm rear suspension. The front suspension has a diameter of 45mm and offers a travel of 252mm, while the rear suspension has a travel of 240mm. The bike is equipped with Nissin dual disc brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. It has a 21-inch front wheel, an 18-inch rear wheel, and a seat height of 900mm. The bike weighs 243kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 24.2 liters. It also features LED headlights.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is powered by a 1252cc V-twin engine that produces 150 horsepower and 127 Nm of torque. The engine is known for its sporty performance. It also has an electric start and a chain transmission. The bike features an aluminum frame and comes with a telescopic upside-down front fork and a swingarm rear suspension. The front suspension has a diameter of 47mm and offers a travel of 191mm, while the rear suspension also has a travel of 191mm. The bike is equipped with Brembo dual disc brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle, cruise control, and traction control. It has a 19-inch front wheel, a 17-inch rear wheel, and a seat height of 850mm. The bike weighs 258kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 21.2 liters. It features Bluetooth connectivity, heated grips, LED headlights, an adjustable windshield, and an TFT display.

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is praised for its powerful and smooth engine, comfortable chassis, comfortable seating position, attractive design, reliable brakes, large fuel tank, performance modes, and optional DCT (Dual Clutch Transmission). On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is appreciated for its sporty engine, comfortable seating position, good passenger capability, extensive electronics, original HD saddlebags system, wind protection, ABS and TC for curves, optional seat lowering when stopped, and good off-road characteristics.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

However, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 does have some weaknesses. It lacks good wind protection, does not have cruise control, the high seat can be difficult for shorter riders to mount, and the ABS on the front wheel cannot be turned off. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 has some drawbacks such as engine heating in city mode and the unavailability of a gear lever.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful and reliable engine with a comfortable chassis, while the Harley-Davidson provides a sporty engine with extensive electronics and good off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 em comparação com Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral72 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário127 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,252 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro47 mm
ViagensViagens252 mmViagens191 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens240 mmViagens191 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro280 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,340 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura930 mmLargura965 mm
AlturaAltura1,570 mmAltura1,510 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,585 mm
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)258 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.2 lCapacidade do depósito de combustível21.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Resumindo, na utilização quotidiana e de turismo, podemos dizer o que a nossa primeira impressão já nos dizia: a Harley-Davidson Pan America 1250 Special é um enduro de turismo que pode fazer o que um enduro de turismo grande e forte deve ser capaz de fazer em 2021. Com espaço suficiente para dois, com a possibilidade de deixar a trilha batida às vezes. Claro, você dificilmente vai enfrentar as passagens off-road mais selvagens com ele. Mas o que o piloto se atreve a fazer numa moto desta classe de peso é mais agradável para o passageiro do que em muitos concorrentes, graças à excelente suspensão eletrónica da Harley. E se o passageiro saltou uma ou outra travessia de riacho, foi apenas para tirar fotografias. E não para molhar os pés. Porque nem mesmo a eletrónica mais moderna pode evitar isso, mas é isso que torna estas motos de aventura tão divertidas. Só quando está suja é que é identificada como tal, mesmo em frente à geladaria.

Motor desportivo

posição de assento confortável

boa aptidão para o passageiro

eletrónica extensiva

sistema de alforges HD original

proteção contra o vento

ABS de série para curvas

TC de série para curvas

rebaixamento opcional do assento quando parado

boas características fora de estrada.

Aquecimento do motor em modo citadino

a alavanca de velocidades não está disponível

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 112 days for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports was published on 06/11/2017 and now has more than 91.900 views. This compares to more than 61.800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 22/02/2021.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH