Triumph Street Triple S 2018 vs. KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple S 2018 vs KTM 790 Duke 2020

The Triumph Street Triple S 2018 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Triumph Street Triple S 2018 features an inline three-cylinder engine with a power output of 113 HP. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 has a two-cylinder engine with a slightly lower power output of 105 HP. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Triumph Street Triple S 2018 is equipped with Showa suspension components, while the KTM 790 Duke 2020 features WP suspension components. Both bikes have adjustable rear suspension preload. The chassis of the Triumph Street Triple S 2018 is made of aluminum, while the KTM 790 Duke 2020 has a chromium-molybdenum frame.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front, but the Triumph Street Triple S 2018 has slightly larger discs with a diameter of 310 mm compared to the 300 mm discs on the KTM 790 Duke 2020. The Triumph Street Triple S 2018 has dual-piston brake calipers, while the KTM 790 Duke 2020 has four-piston calipers.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Triumph Street Triple S 2018 has the advantage of having ride-by-wire throttle control, while the KTM 790 Duke 2020 has a high-quality electronic package and a TFT display.

In terms of dimensions and weight, the KTM 790 Duke 2020 has a slightly longer wheelbase of 1475 mm compared to the 1410 mm of the Triumph Street Triple S 2018. The seat height of the KTM 790 Duke 2020 is also slightly higher at 825 mm compared to the 810 mm of the Triumph Street Triple S 2018. The dry weight of the KTM 790 Duke 2020 is slightly higher at 169 kg compared to the 166 kg of the Triumph Street Triple S 2018. However, the KTM 790 Duke 2020 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters compared to the 17.4 liters of the Triumph Street Triple S 2018.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Triumph Street Triple S 2018 is praised for its great maneuverability, brilliant sound, attractive appearance, comfortable seat, large fuel tank, and two riding modes. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 is praised for its high-revving twin-cylinder engine, quickshifter as standard, excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT display, and good price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple S 2018 is criticized for its chassis and technical equipment, which leave room for improvement. The KTM 790 Duke 2020 is criticized for only having rear suspension preload adjustment.

Overall, both the Triumph Street Triple S 2018 and the KTM 790 Duke 2020 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple S 2018 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple S 2018
KTM 790 Duke 2020
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Diferenças
Triumph Street Triple S 2018
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KTM 790 Duke 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens110 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens124 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.2 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Capacidade de resposta limpa, excelente som e uma posição de condução - a Street Triple S oferece uma experiência de condução confortável e desportiva. A moto naked conduz com uma precisão e agilidade excepcionais e oferece muito conforto, mesmo em viagens mais longas, onde também pode desfrutar do grande depósito de combustível de 17,4 litros. O controlo eletrónico do acelerador garante uma resposta precisa e permite definir diferentes modos de condução. Também considerámos positivas as vibrações comparativamente baixas para uma tripla e a agradável geometria do veículo. Em comparação com as outras motos do teste e com as suas duas irmãs, a R e a RS, o chassis é um pouco frouxo - mas o engenhoso e rouco som de três cilindros era convincente e fez com que os nossos corações batessem mais depressa!

Grande maneabilidade

Som brilhante

Bonito aspeto

Assento confortável

Grande depósito

2 modos de condução

O chassis e o equipamento técnico deixam margem para melhorias

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple S vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple S 2018 and a KTM 790 Duke 2020. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 82 days for the Triumph Street Triple S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Triumph Street Triple S and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Triumph Street Triple S was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Triumph Street Triple S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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