Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Honda CB650R 2021

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the Honda CB650R 2021 are both naked bikes with inline four-cylinder engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Suzuki GSX-S1000 2022 has a more powerful engine with 152 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Honda's 63 Nm. This means that the Suzuki will have better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and four cylinders, but the Suzuki has a larger displacement of 999cc compared to the Honda's 649cc. This larger displacement contributes to the Suzuki's higher power output.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Suzuki offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and recovery. This allows riders to fine-tune the suspension to their liking.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

The chassis of the Suzuki GSX-S1000 2022 is made of aluminum, while the Honda CB650R 2021 has a steel frame. The aluminum frame of the Suzuki is lighter, which contributes to better handling and maneuverability.

Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm and four-piston calipers. However, the Suzuki's brakes feature radial and monobloc technology, which provides better braking performance and feel compared to the Honda's radial brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki offers more features. It comes with ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle, shift assist with blipper, and traction control. The Honda, on the other hand, only has ABS.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of dimensions, both bikes have a similar width of 120mm for the front tire and a 17-inch diameter for both the front and rear tires. The Suzuki has a wider rear tire at 190mm compared to the Honda's 180mm. The Suzuki also has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the Honda's 1450mm.

Both bikes have a seat height of 810mm, which may be a bit high for shorter riders. The Suzuki is slightly heavier with a curb weight of 214kg compared to the Honda's 202.5kg. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters, providing a longer range of 311km compared to the Honda's 15.4-liter capacity and 314km range.

In terms of fuel consumption, the Honda has a lower combined fuel consumption of 4.9l/100km compared to the Suzuki's 6.1l/100km. This means that the Honda will be more fuel-efficient and may have a longer range.

In summary, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers a more powerful engine, better suspension adjustment options, a lighter aluminum frame, more advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity. On the other hand, the Honda CB650R 2021 has a more beginner-friendly design, a good price-performance ratio, and lower fuel consumption. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura810 mmLargura750 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)202.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama311 kmGama314 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2122 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.9 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 86% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 53.700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH