Kawasaki Z900 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Kawasaki Z650 2020

The Kawasaki Z900 2021 is equipped with a powerful four-cylinder engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It features a fuel injection system and has a displacement of 948cc. The bike has a liquid cooling system to ensure optimal performance.

In terms of suspension, the Z900 2021 comes with a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame of the bike is made of steel and has a double cradle design.

The front brakes of the Z900 2021 consist of dual discs with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The braking technology used is petal, which provides efficient and reliable braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weight, the Z900 2021 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. The curb weight of the bike, including ABS, is 210kg.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

The Z900 2021 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen for enhanced visibility and convenience.

On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 features a powerful two-cylinder engine that delivers 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 649cc. The bike has a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature.

The Z650 2020 is equipped with a telescopic front fork and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for preload. The frame of the bike is made of steel and has a tubular design.

The front brakes of the Z650 2020 consist of dual discs with a diameter of 300mm and dual-piston calipers. The braking technology used is petal. The bike is equipped with ABS for enhanced safety.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

In terms of dimensions and weight, the Z650 2020 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1410mm and a seat height of 790mm. The curb weight of the bike, including ABS, is 187.1kg.

The Z650 2020 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen with connectivity features.

In terms of strengths, the Z900 2021 stands out for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the Z650 2020 excels in its powerful two-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity, and mature appearance.

However, the Z900 2021 lacks a quick-shifter option and some competitors offer electronically controlled 6-axis IMU. The Z650 2020, on the other hand, has a point of pressure on the front brake and may be uncomfortable for tall riders. The Rideology app is also not as sophisticated as it could be.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z650 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor68,2 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima8.000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário65,7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.700 rpmRpm ao binário7.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão10,8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.070 mmComprimento2.055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)187,1 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Mesmo em 2021, a Kawasaki Z 650 é sinónimo de uma condução fácil, com excelente aspeto e bom equipamento. Tanto a altura do assento como o motor são muito acessíveis e darão muito prazer tanto aos condutores experientes como aos recém-chegados. Se procura uma naked bike honesta e sem grandes surpresas, esta é a moto ideal para si. No entanto, devido às suas dimensões compactas, deve experimentá-la antes de a comprar e talvez optar pelo assento elevado.

dois cilindros acessível

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Provavelmente desconfortável para cavaleiros altos

nível de adrenalina no selim inferior ao da competição

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 37% higher. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 21. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 25.000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 08/11/2016.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas