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KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

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Overview - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Suzuki GSX-R 1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

Technical Specifications KTM 1290 Super Duke R 2021 compared to Suzuki GSX-R 1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021
Suzuki GSX-R 1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
Suzuki GSX-R 1000 2021
Suzuki GSX-R 1000 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário140 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,000 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens140 mmViagens135 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,497 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário91 dBRuído estacionário96 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 2017. Uma moto super-forte com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem nada de especial, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke R vs Suzuki GSX-R 1000

Price KTM 1290 Super Duke R

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-R 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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VS.
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Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Yamaha YZF-R1 2021

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Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

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VS.
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KTM 1290 Super Duke GT 2018 vs
KTM 1290 Super Duke R 2019

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VS.
KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 vs
KTM 1290 Super Duke R 2022

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VS.
Suzuki GSX-R 1000 2020

Yamaha YZF-R6 2020 vs
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Suzuki GSX-R 1000 2020
VS.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
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Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs
Suzuki GSX-R 1000 2008

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KTM 1290 Super Duke R 2020 vs
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BMW S 1000 RR 2020 vs
Suzuki GSX-R 1000 2021

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KTM 1290 Super Duke R 2021 vs
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KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 690 SMC R 2021 vs
KTM 1290 Super Duke R 2020

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Suzuki GSX-R 1000 2020 vs
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