BMW S 1000 R 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Visão geral - BMW S 1000 R 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

The BMW S 1000 R 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are both naked bikes that offer powerful engines and impressive performance.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 R is equipped with an inline-four engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 features a V4 engine that delivers 175 horsepower and 121 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and four cylinders.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The suspension on both models is adjustable for compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the suspension settings to their preferences and riding style.

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames, which provide a good balance of rigidity and weight. This contributes to the bikes' overall stability and handling.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of braking performance, the BMW S 1000 R is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Aprilia Tuono V4 1100, on the other hand, features larger dual disc brakes with a diameter of 330 mm and four-piston radial monobloc calipers. Both bikes offer strong and reliable braking power.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes are well-equipped. The BMW S 1000 R features ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The Aprilia Tuono V4 1100 offers additional features such as anti-wheelie control, launch control, cruise control, cornering ABS, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters. They have the same wheelbase of 1450 mm. However, the BMW S 1000 R has a slightly higher seat height of 830 mm compared to the Aprilia Tuono V4 1100's 825 mm. The BMW S 1000 R also weighs slightly less at 199 kg compared to the Aprilia Tuono V4 1100's 209 kg.

In terms of fuel capacity, the Aprilia Tuono V4 1100 has a larger fuel tank with a capacity of 18.5 liters compared to the BMW S 1000 R's 16.5 liters. This gives the Aprilia Tuono V4 1100 a slightly longer range of 239 km compared to the BMW S 1000 R's 266 km.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of fuel consumption, the Aprilia Tuono V4 1100 has a combined fuel consumption of 7.2 l/100km, while the BMW S 1000 R has a combined fuel consumption of 6.2 l/100km.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R offers a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and a wide range of accessories. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 boasts a powerful and refined V4 engine, excellent sound, fully adjustable suspension, comfortable seating position, stable handling, good brakes, and a distinctive appearance.

However, the BMW S 1000 R has a slow gear shift assistant and its design may not be completely cohesive. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100's chassis is not electronically adjustable and its display may be somewhat cluttered.

Overall, both the BMW S 1000 R 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are impressive naked bikes with powerful engines and advanced features. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2022 em comparação com Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW S 1000 R 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022
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Diferenças
BMW S 1000 R 2022
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Aprilia Tuono V4 1100 2022
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,350 rpm
BinárioBinário114 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,077 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.8 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho99.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura812 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama266 kmGama239 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2144 g/kmEmissões combinadas de CO2170 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.2 l/100kmConsumo de combustível combinado7.2 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Tal como a sua antecessora, a Aprilia Tuono V4 é uma moto naked e não uma máquina de touring explícita. No entanto, os técnicos da Noale elevaram inteligentemente o guiador em comparação com a versão de fábrica, colocaram um selim mais confortável e um para-brisas maior. Isto significa que a Tuono V4 continua a ter um aspeto muito elegante, mas pode realmente fazer passeios maiores do que a sua irmã extremamente desportiva. A suspensão da Tuono V4 normal não tem ajuste eletrónico (o que faria todo o sentido numa máquina de turismo), mas os elementos da suspensão Sachs são totalmente ajustáveis. O comportamento, por outro lado, é maravilhosamente desportivo graças ao chassis estável, e os travões podem ser aplicados com firmeza sem parecerem demasiado agressivos. Não faltam ajudas electrónicas, enquanto o cruise control de série acentua o carácter de touring, o wheelie control e o launch control deixam claro que a "Tourono V4" também quer dar tudo por tudo!

Motor V4 potente mas refinado

som excelente

suspensão totalmente ajustável

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões

aspeto distinto.

Chassis não ajustável eletronicamente

ecrã algo desordenado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 5% higher. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 74.600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 16/11/2016.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono V4 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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