Kawasaki W 800 2020 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

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Visão geral - Kawasaki W 800 2020 vs Royal Enfield Interceptor 650 2020

The Kawasaki W 800 2020 and the Royal Enfield Interceptor 650 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have a 2-cylinder engine with fuel injection and a displacement of around 650cc. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the Kawasaki W 800 2020, it features an inline engine with a power output of 48 HP and a torque of 62.9 Nm. The fuel system is injection and the cooling system is air-cooled. The bike has a displacement of 773cc and a double cradle frame. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with dual shocks. The bike has a single disc front brake with a diameter of 320mm. The front tire width is 100mm and the rear tire width is 130mm. The wheelbase is 1465mm and the seat height is 770mm. The fuel tank capacity is 15 liters.

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

On the other hand, the Royal Enfield Interceptor 650 2020 has a crankshaft inline engine with a power output of 47 HP and a torque of 52 Nm. The fuel system is injection and the cooling system is oil/air-cooled. The bike has a displacement of 648cc and a support frame. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swingarm with dual shocks. The bike has a single disc front brake with a diameter of 320mm. The front tire width is 100mm and the rear tire width is 130mm. The wheelbase is 1400mm and the seat height is 804mm. The fuel tank capacity is 13.7 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki W 800 2020 is praised for its powerful engine, distinctive sound, natural seating position, pleasant handling, and excellent appearance. On the other hand, the Royal Enfield Interceptor 650 2020 is praised for its refined engine, relaxed seating position, good brakes, classic round instruments, and authentic retro look.

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki W 800 2020 is criticized for its lack of power below 3,500 rpm. On the other hand, the Royal Enfield Interceptor 650 2020 is criticized for its chassis not being able to withstand a sporty riding style and its uncomfortable seat for long rides.

In conclusion, both the Kawasaki W 800 2020 and the Royal Enfield Interceptor 650 2020 have their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between the two models.

Especificações técnicas Kawasaki W 800 2020 em comparação com Royal Enfield Interceptor 650 2020

Kawasaki W 800 2020
Royal Enfield Interceptor 650 2020
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Diferenças
Kawasaki W 800 2020
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Royal Enfield Interceptor 650 2020
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro77 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral83 mmAcidente vascular cerebral67.8 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor47 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,100 rpm
BinárioBinário62.9 NmBinário52 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,800 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8.4 Taxa de compressão9.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação773 ccmDeslocação648 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
ViagensViagens130 mmViagens110 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesDuplo choque
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro270 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,135 mmComprimento2,122 mm
LarguraLargura925 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento770 mmAltura do assento804 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki W 800 2020

Kawasaki W 800 2020

Com a nova W800, a Kawasaki mostra o apelo das motos retro descontraídas. Sente-se, parta, sinta-se bem. Numa indústria em que o desempenho e a inovação são as chaves para o sucesso, a W800 mantém-se como uma rocha e concentra-se apenas numa coisa: a alegria de conduzir uma moto. É perfeita para aqueles que querem conduzir uma clássica todos os dias, mas apreciam a fiabilidade e segurança modernas. Uma moto de sonho com muito carácter.

motor potente

som estridente

posição de assento natural

manuseamento agradavelmente neutro

excelente aspeto

pouca pressão abaixo das 3.500 rpm

Royal Enfield Interceptor 650 2020

Royal Enfield Interceptor 650 2020

O Royal Enfield Intercetor 650 oferece um pacote geral muito coerente no segmento retro. Uma posição de assento relaxada, muitos cromados e o cultivado dois cilindros fazem dele um belo objeto de desejo que também resiste ao uso diário. Não encontrará quaisquer características modernas, mas com uma potência de 47 cv, o controlo de tração e os modos de condução seriam supérfluos de qualquer forma. Se deseja um cruzeiro desacelerado e descontraído e um motociclismo purista, ficará definitivamente satisfeito com a Intercetor 650.

Motor refinado Posição de assento descontraída Bons travões Instrumentos clássicos redondos Autêntico aspeto retro

O chassis não resiste a um estilo de condução desportivo

o banco é desconfortável a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki W 800 vs Royal Enfield Interceptor 650

There are a few key differences between a Kawasaki W 800 2020 and a Royal Enfield Interceptor 650 2020. It takes less time to sell a Kawasaki W 800 with 162 days compared to 179 days for a Royal Enfield Interceptor 650. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki W 800 and 16 reviews for the Royal Enfield Interceptor 650 since model year 2018. The first review for the Kawasaki W 800 was published on 05/10/2010 and now has more than 18.200 views. This compares to more than 133.500 views for the first review on Royal Enfield Interceptor 650 published on 28/09/2018.

Preço Kawasaki W 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Interceptor 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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