Yamaha R7 2022 vs. Yamaha MT-10 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Visão geral - Yamaha R7 2022 vs Yamaha MT-10 2022

The Yamaha R7 2022 and the Yamaha MT-10 2022 are both powerful motorcycles from Yamaha, but they have some key differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the Yamaha R7 2022, it features a 689cc inline twin-cylinder engine that delivers 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. The engine has a compression ratio of 11.5 and is equipped with fuel injection. The R7 has a liquid-cooled system and a displacement of 689cc. It has a 2-cylinder configuration with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The R7 has a steel frame and a rake angle of 66.3 degrees. It features a telescopic upside-down fork front suspension with a diameter of 41mm, and a swingarm rear suspension with a monoshock damper. The R7 is equipped with dual disc front brakes with four-piston calipers and a radial technology. It also features ABS as an advanced rider assistance system. The R7 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1395mm and a curb weight of 188kg with ABS. The R7 has a fuel tank capacity of 13 liters and is equipped with LED headlights.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 is a naked bike that features a more powerful 998cc inline four-cylinder engine. The MT-10 delivers 166 horsepower and 112 Nm of torque, making it significantly more powerful than the R7. The engine has a compression ratio of 12 and is also equipped with fuel injection. Like the R7, the MT-10 has a liquid-cooled system and a displacement of 998cc. It has a 4-cylinder configuration with 4 valves per cylinder and a DOHC valve system. The MT-10 features an aluminum frame and a rake angle of 66 degrees. It has a telescopic upside-down fork front suspension with a diameter of 43mm, and a swingarm rear suspension with a monoshock damper. The MT-10 is also equipped with dual disc front brakes with four-piston calipers and a radial technology. In terms of rider assistance systems, the MT-10 offers ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The MT-10 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 190mm and a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1405mm and a curb weight of 212kg with ABS. The MT-10 has a larger fuel tank capacity of 17 liters and is equipped with LED headlights and a TFT screen.

In terms of strengths, the Yamaha R7 2022 is praised for its CP2 engine that provides strong low and mid-range power, as well as its front-wheel-oriented seating position, adjustable chassis, and maneuverability. It is also commended for its good brakes. On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 is praised for its charming CP4 engine, excellent electronic package, distinctive appearance, comfortable seating position, and easy-to-read indicators. It is also equipped with ABS for curves, which enhances safety during cornering.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

However, the Yamaha R7 2022 has some weaknesses, such as the absence of a TFT screen. On the other hand, the Yamaha MT-10 2022 has a non-adjustable clutch lever and lacks steel braided brake lines. Some users also find the screen on the MT-10 to be somewhat small.

In conclusion, the Yamaha R7 2022 and the Yamaha MT-10 2022 are both impressive motorcycles from Yamaha, but they cater to different riding preferences. The R7 is a supersport bike with a focus on agility and performance, while the MT-10 is a naked bike with a more powerful engine and a range of advanced electronic features.

Especificações técnicas Yamaha R7 2022 em comparação com Yamaha MT-10 2022

Yamaha R7 2022
Yamaha MT-10 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor166 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário67 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,395 mmDistância entre eixos1,405 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Aqueles que esperam que a Yamaha R7 seja uma solução de meia-idade ficarão surpresos com o quão bem equilibrada é a pequena moto superesportiva. É claro que o motor com pouco mais de 70 cv não tem o que é preciso para desafiar a R6, por exemplo, mas o motor com o seu soco de baixo para cima encaixa perfeitamente no carácter. Os componentes do chassis são de alta qualidade, mesmo totalmente ajustáveis na frente, e o manuseamento da granada fina é absolutamente fantástico. A posição do assento é boa, não tão radical como numa verdadeira moto super desportiva e, portanto, adequada para o uso diário.

Motor CP2 com força em baixo e no meio

posição de assento orientada para a roda dianteira

chassis ajustável

extremamente manejável

bons travões

Sem ecrã TFT

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R7 vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Yamaha R7 2022 and a Yamaha MT-10 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 54% higher. Compared to Yamaha MT-10 2022 there are less Yamaha R7 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 44 compared to 76. It takes less time to sell a Yamaha R7 with 87 days compared to 151 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Yamaha R7 was published on 18/05/2021 and now has more than 92.800 views. This compares to more than 20.700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 17/11/2015.

Preço Yamaha R7

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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