Kawasaki Z900 2018 vs. BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs BMW F 900 R 2021

When comparing the Kawasaki Z900 2018 and the BMW F 900 R 2021, there are several notable differences and similarities.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline engine with liquid cooling. However, the Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948cc compared to the BMW F 900 R's 895cc. The Kawasaki Z900 also has more power with 125.4 HP compared to the BMW F 900 R's 105 HP. Additionally, the Kawasaki Z900 has a higher torque of 98.6 Nm compared to the BMW F 900 R's 92 Nm.

Both motorcycles have a similar suspension setup, with a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They also have adjustable shock absorbers for preload and recovery.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of the chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW F 900 R has a dual-tube frame with a load-bearing engine, which provides additional stability and strength.

When it comes to braking, both motorcycles have dual-disc brakes at the front with four-piston calipers. The BMW F 900 R has slightly larger discs with a diameter of 320mm compared to the Kawasaki Z900's 300mm. The BMW F 900 R also features radial brake technology, which provides improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS. However, the BMW F 900 R offers additional features such as traction control and riding modes, providing enhanced safety and customization options.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have the same tire widths and diameters. The Kawasaki Z900 has a shorter wheelbase of 1450mm compared to the BMW F 900 R's 1518mm. The seat height of the BMW F 900 R is slightly higher at 815mm compared to the Kawasaki Z900's 795mm. Both motorcycles have a similar weight, with the Kawasaki Z900 weighing 210kg and the BMW F 900 R weighing 211kg (with ABS).

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling and maneuverability. However, it is criticized for lacking traction control and having a knee angle that can be tiring for taller riders over long periods.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 is praised for its excellent cockpit and functional connectivity, logical operation of extensive electronics, accessible handling, and versatile riding characteristics. It is described as smooth and reserved when needed but also wild and sporty when desired. The BMW F 900 R also offers a pleasant seating position, a wide range of equipment and configuration options, and the availability of low and high seat options. However, it is criticized for having a slightly stiff gear lever, a slightly rough engine performance at higher revs, and inadequate splash protection at the rear.

In summary, the Kawasaki Z900 2018 and the BMW F 900 R 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 offers a powerful and elegant riding experience, while the BMW F 900 R provides a versatile and technologically advanced package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 2018
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura820 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2021 is about 5% higher. A Kawasaki Z900 2018 experiences a loss of 4.280 BRL in one year and 3.500 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.400 BRL and 3.960 BRL for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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