Kawasaki Z900 2020 vs. Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs Yamaha XSR900 2022

The Kawasaki Z900 2020 and the Yamaha XSR900 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and a range of advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both models have an inline configuration and liquid cooling. The Kawasaki Z900 2020 has a slightly higher power output of 125.4 HP compared to the Yamaha XSR900 2022's 119 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Yamaha's 93 Nm. However, the Yamaha has one less cylinder, with a total of three compared to the Kawasaki's four. Both bikes have a displacement of around 900cc.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They also both have a monoshock as a rear shock absorber.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z900 2020 has a steel frame with a double cradle design, while the Yamaha XSR900 2022 has an aluminum frame with a double tube design.

In terms of braking, both models have dual disc brakes at the front, but the Yamaha has slightly smaller discs with a diameter of 298mm compared to the Kawasaki's 300mm discs.

Both bikes come with a range of advanced rider assistance systems, including ABS, multiple riding modes, traction control, and cruise control. The Yamaha XSR900 2022 also offers additional features such as ABS for curves and a blipper-assisted quickshifter.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha XSR900 2022 has a slightly longer wheelbase of 1495mm compared to the Kawasaki Z900 2020's 1450mm. The Yamaha also has a higher seat height of 810mm compared to the Kawasaki's 795mm. However, the Yamaha is lighter, with a curb weight of 193kg compared to the Kawasaki's 210kg.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and overall value for money. On the other hand, the Yamaha XSR900 2022 is praised for its powerful engine, quick-shifting gearbox, good brakes, comprehensive electronic package, sporty yet practical ergonomics, and wide range of factory-available accessories.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2020 is criticized for its slightly cumbersome menu navigation and the lack of a quickshifter option. The Yamaha XSR900 2022 is criticized for its hard seat and limited turning angle.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Yamaha XSR900 2022 offer strong performance, advanced features, and good value for money. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences in terms of styling, ergonomics, and specific features.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 2020
Yamaha XSR900 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão62,1 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor119 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima10.000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.700 rpmRpm ao binário7.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão11,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão137 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.070 mmComprimento2.155 mm
LarguraLargura820 mmLargura860 mm
AlturaAltura1.065 mmAltura1.155 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.495 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)193 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A Yamaha XSR900 é uma moto retro desportiva com um potente motor de três cilindros e eletrónica moderna, como o controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e o ABS em curva. Impressiona pela sua estabilidade, maneabilidade ágil e suspensão firme, embora deixe passar os solavancos em fases mais longas. É ideal para os amantes de motos desportivas com charme retro.

Motor potente

Caixa de velocidades rápida de série

Bons travões

Pacote eletrónico

Ergonomia desportiva, mas adequada à utilização quotidiana

Relação qualidade/preço

Muitos acessórios disponíveis à saída da fábrica

Boa estabilidade a altas velocidades

Suspensão desportiva

Caixa de velocidades rápida precisa

banco duro

ângulo de direção baixo

vibrações na gama de velocidades médias

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Yamaha XSR900 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2022 is about 22% higher. Compared to Yamaha XSR900 2022 there are less Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 59. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 17.600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas