Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Overview - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Ducati Streetfighter V4 S 2022 is a naked bike that boasts the most powerful engine ever seen in this category. With a V-type engine, it delivers an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it features a liquid cooling system. The bike has 4 cylinders and a displacement of 1103 ccm.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S features a telescopic upside-down fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. At the rear, it has a single swingarm suspension with a monoshock, which is provided by Öhlins. The suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum.

The chassis of the Streetfighter V4 S is made of aluminum and has a monocoque frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weight, the Streetfighter V4 S has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 200 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1488 mm, and the seat height is 845 mm. The bike weighs 199 kg at the curb with ABS.

As for equipment, the Streetfighter V4 S is equipped with LED headlights and a TFT screen.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 is also a naked bike with a powerful engine. It features an inline type engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it also has a liquid cooling system. Similar to the Streetfighter V4 S, it has 4 cylinders and a displacement of 948 ccm.

The suspension of the Z900 SE consists of a telescopic upside-down fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock, which is also provided by Öhlins. The rear suspension is adjustable for preload and rebound, and it is made of aluminum.

The chassis of the Z900 SE is made of steel and has a double cradle frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The technology used for the front brakes is petal. The bike is equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weight, the Z900 SE has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 180 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450 mm, and the seat height is 795 mm. The bike weighs 210 kg at the curb with ABS.

In terms of equipment, the Z900 SE is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of both bikes.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

The Ducati Streetfighter V4 S 2022 stands out for being the most powerful naked bike ever produced. It offers good ergonomics, thanks to its design. The Öhlins suspension is superb and electronically adjustable, providing excellent performance. The Brembo Stylema brakes are powerful and deliver exceptional stopping power. The bike also comes with a complete electronic package, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. Additionally, it has a beautiful and distinctive appearance.

On the other hand, the Streetfighter V4 S has some weaknesses. The exhaust sound is loud, which may not be desirable for some riders. Additionally, its maximum power is only available in the higher rev range, which may limit its performance in certain situations.

The Kawasaki Z900 SE 2022, on the other hand, has its strengths. It features a powerful engine and high-quality chassis components. The brakes are strong and provide reliable stopping power. The bike offers good ergonomics, making it comfortable for riders. It also handles well on the racetrack, providing easy maneuverability.

However, the Z900 SE has one weakness, which is the lack of a gear shift indicator.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V4 S 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Streetfighter V4 S offers more power and advanced features, while the Z900 SE provides a balance of performance and comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Ducati Streetfighter V4 S 2022 compared to Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor208 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário123 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,488 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário106 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para Euro5. Embora os repugnantes 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também é aceitável em rotações mais baixas. A ergonomia e o comportamento continuam a ser bons, e a suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor. Os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. Uma moto perfeita para fazer poses, que agora também funciona na estrada rural e, de qualquer forma, na pista de corridas. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco refreado.

a naked mais potente de sempre

boa ergonomia

suspensão Öhlins soberba e ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema brutais

pacote eletrónico completo

aspeto bonito e distinto.

Som de escape alto

potência máxima apenas na gama de rotações superior

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2022 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 57% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 152 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 26/03/2020 and now has more than 73.600 views. This compares to more than 37.200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Price Ducati Streetfighter V4 S

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons