Kawasaki Z1000SX 2014 vs. BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2014 vs BMW S 1000 XR 2015

The Kawasaki Z1000SX 2014 and the BMW S 1000 XR 2015 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced features.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z1000SX 2014 is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 142 HP of power and 111 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2015 also features an inline 4-cylinder engine but with a higher power output of 160 HP and 112 Nm of torque. Both motorcycles have a 4-stroke engine and chain transmission.

When it comes to suspension, the Kawasaki Z1000SX 2014 is equipped with a telescopic upside-down fork at the front and adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. Similarly, the BMW S 1000 XR 2015 features a telescopic front fork with adjustable compression and rebound settings for both the front and rear suspension.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the BMW S 1000 XR 2015 features radial technology for its front brakes, which provides better braking performance compared to the Kawasaki Z1000SX 2014.

Both motorcycles also come with advanced rider assistance systems. The Kawasaki Z1000SX 2014 features traction control, which helps improve stability and control. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2015 offers ABS (anti-lock braking system) and traction control as standard, providing enhanced safety and stability while riding.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same tire width and diameter at the front and rear, measuring 120 mm and 17 inches, respectively. The Kawasaki Z1000SX 2014 has a wheelbase of 1445 mm, while the BMW S 1000 XR 2015 has a longer wheelbase of 1548 mm. The seat height of the Kawasaki Z1000SX 2014 is 822 mm, while the BMW S 1000 XR 2015 has a slightly higher seat height of 840 mm. Additionally, the BMW S 1000 XR 2015 has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 19 liters of the Kawasaki Z1000SX 2014.

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000SX 2014 is praised for its powerful and confident engine, suitable fairing for touring, sporty layout, good traction control, surprising versatility, and well-integrated pannier system. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2015 is praised for its sharp engine, modern design, high-quality finish, stable road grip, standard ABS and traction control, comfortable seat, and successful ergonomics even for tall riders.

However, the Kawasaki Z1000SX 2014 has some weaknesses, including unconventional handling in tight corners and a need for a higher windscreen. Similarly, the BMW S 1000 XR 2015 has weaknesses such as vibrations in the mid-range RPM, a need for better wind protection, and a loud exhaust sound.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2014 em comparação com BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2014
BMW S 1000 XR 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,183 mm
LarguraLargura790 mmLargura940 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,548 mm
Altura do assentoAltura do assento822 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

A Z 1000 SX é um excelente meio-termo, na verdade a intersecção ideal entre a mota desportiva e a mota de turismo. Não há muitas motas que consigam fazer isto tão bem.

Motor potente e confiante

carenagem adequada para turismo

layout desportivo

bom controlo de tração

surpreendentemente versátil

sistema de alforges bem integrado.

Manuseamento pouco convencional em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

A BMW S 1000 XR cumpre muito bem a sua função de máquina de turismo desportiva. Os 160 cv e os 228 quilos prontos a rodar já sugerem uma condução ágil, mas no selim é ainda melhor. Tal como a pesada naked S 1000 R, a XR não pode negar o seu parentesco com a superbike S 1000 R. A isto junta-se uma posição de condução impecavelmente confortável e um guiador largo que faz com que seja um prazer passar por curvas apertadas. A eletrónica inspira confiança sem restrições e os travões podem ser aplicados como se estivessem numa super moto desportiva. Apenas o ruído estridente do escape de quatro cilindros e as vibrações na gama média não se adequam a uma tourer. Caso contrário, a S 1000 XR é completamente convincente.

motor afiado

design moderno

acabamento de alta qualidade

aderência estável à estrada

ABS e ASC de série

assento confortável

ergonomia de sucesso mesmo para condutores altos

Vibrações a meio da gama de rotações

a proteção contra o vento podia ser melhor

som de escape estridente

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2014 and a BMW S 1000 XR 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2015 is about 60% higher. A Kawasaki Z1000SX 2014 experiences a loss of 1.300 BRL in one year and 4.670 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 7.700 BRL and 10.450 BRL for a BMW S 1000 XR 2015. Compared to BMW S 1000 XR 2015 there are less Kawasaki Z1000SX 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 16. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 74 days compared to 93 days for a BMW S 1000 XR. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9.900 views. This compares to more than 16.000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 21/10/2014.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH