BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Visão geral - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The BMW F 850 GS 2018 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW F 850 GS 2018, it boasts a powerful and efficient inline twin-cylinder engine with a displacement of 853cc. With a power output of 95 HP and a torque of 92 Nm, it provides strong performance both on and off-road. The bike features an electric start and a chain transmission. The suspension setup consists of a telescopic fork with a diameter of 43mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension travel is 204mm at the front and 219mm at the rear, allowing for a comfortable ride over rough terrain. The chassis is made of steel and has a tubular frame design, providing stability and durability. The bike is equipped with dual disc brakes at the front for effective stopping power. It also features advanced rider assistance systems such as ABS. The dimensions of the bike include a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1593mm, a seat height of 860mm, and a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Moving on to the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020, it is powered by a three-cylinder inline engine with a displacement of 888cc. With a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm, it delivers a characterful and responsive performance. Similar to the BMW, it features an electric start and a chain transmission. The suspension setup includes a telescopic fork with a diameter of 45mm at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension travel is 180mm at the front and 170mm at the rear, providing a comfortable and controlled ride. The chassis is made of steel and has a tubular frame design. The bike is equipped with dual disc brakes at the front, along with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The dimensions of the bike include a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1556mm, a seat height of 810mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the BMW F 850 GS 2018 offers a superior engine and adequate braking system. It also has a very good seating position, making it comfortable for long rides. The bike has easy handling and a wide range of accessories available. It features riding modes, traction control, and is capable of off-road riding.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a characterful three-cylinder engine that provides a thrilling riding experience. It offers agile handling in corners and comes with a standard gear shift lever. The bike is equipped with electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, and provides good wind and weather protection. It is also capable of covering long distances comfortably.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

As for weaknesses, the BMW F 850 GS 2018 has a slightly low disc and could have a better sound. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has an overcrowding of switches on the left handlebar.

In conclusion, both the BMW F 850 GS 2018 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are capable adventure motorcycles with their own unique features and strengths. The BMW offers a powerful engine and a wide range of accessories, while the Triumph provides a characterful three-cylinder engine and generous standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2018 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens204 mmViagens180 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens219 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62 grauAncinho65.4 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho133.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura922 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,556 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pode não se ver à primeira vista no novo BMW F 850 GS, mas é de facto um design completamente novo. Tanto o chassis em aço como a transmissão foram alterados, o motor foi aumentado para 853 cilindradas e concebido para ser ainda mais potente com o desvio de 90 graus da cambota. Como resultado, o novo F 850 GS apresenta-se mais soberano do que entusiasmado e é convincente tanto em estrada como fora de estrada. A particularidade da BMW é a possibilidade de a adaptar exatamente às suas necessidades pessoais graças à extensa gama de acessórios - na verdade, não há nenhuma caraterística atualmente disponível que não possa ser colocada na sua F 850 GS. No entanto, isto também faz aumentar o preço.

motor superior

sistema de travagem adequado

posição de assento muito boa

manuseamento fácil

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

capacidade para todo-o-terreno

Disco demasiado baixo

o som podia ser melhor

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 6% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69.800 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 03/12/2019.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH