KTM 1090 Adventure 2017 vs. BMW R 1250 GS 2020

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - KTM 1090 Adventure 2017 vs BMW R 1250 GS 2020

When comparing the KTM 1090 Adventure 2017 and the BMW R 1250 GS 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of the motor and drivetrain, the KTM 1090 Adventure 2017 has a V-type engine with a displacement of 1050cc, producing 125 horsepower and 109 Nm of torque. It has a chain transmission and features a 2-cylinder configuration. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has a Boxer-type engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and also features a 2-cylinder configuration. The BMW has a larger displacement and produces more power and torque compared to the KTM.

In terms of suspension, the KTM 1090 Adventure 2017 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 185mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 190mm. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 has a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm. Both bikes have similar suspension setups, with the BMW having slightly more travel in the rear.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

In terms of chassis, the KTM 1090 Adventure 2017 has a chromium-molybdenum frame with a rake of 64 degrees and a trail of 120mm. The BMW R 1250 GS 2020 has a steel frame with a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. Both bikes have different frame materials and slightly different rake and trail measurements.

In terms of brakes, both bikes have dual disc front brakes. The KTM 1090 Adventure 2017 does not specify the diameter of the front brake discs, while the BMW R 1250 GS 2020 has dual disc front brakes with an unspecified diameter. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS and various riding modes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The KTM 1090 Adventure 2017 has a front tire width of 150mm, while the BMW R 1250 GS 2020 has a front tire width of 170mm. Both bikes have a wheelbase of around 1500mm and a seat height of 850mm. The KTM weighs 228kg with ABS, while the BMW weighs 249kg with ABS. The KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to the BMW's 20-liter capacity.

In terms of equipment, both bikes have adjustable windshields. The BMW R 1250 GS 2020 also comes with LED headlights and a TFT color display as standard.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of strengths, the KTM 1090 Adventure 2017 has a powerful and versatile engine, adjustable ergonomics, and a comparatively low price. The BMW R 1250 GS 2020 has an extremely high-torque boxer engine, comfortable seating position, stable braking performance, and good weather protection.

In terms of weaknesses, the KTM 1090 Adventure 2017 may appear outdated compared to the newer 1290 Super Adventure, and its front suspension is not adjustable. The BMW R 1250 GS 2020 has manageable standard equipment and a long list of optional extras, and its appearance may be considered less elegant.

Overall, both the KTM 1090 Adventure 2017 and the BMW R 1250 GS 2020 are capable adventure bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1090 Adventure 2017 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

KTM 1090 Adventure 2017
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro103 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário109 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens185 mmViagens190 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens190 mmViagens200 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1090 Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure 2017 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 93% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less KTM 1090 Adventure 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 77 days for the KTM 1090 Adventure. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 1090 Adventure was published on 12/10/2016 and now has more than 32.200 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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