BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW F 850 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW F 850 GS 2018

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW F 850 GS 2018 are both enduro motorcycles from BMW, but they have some notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the R 1250 GS Adventure is equipped with a Boxer type engine with a displacement of 1254cc, while the F 850 GS has an inline engine with a displacement of 853cc. The R 1250 GS Adventure has a larger bore of 102.5mm compared to the F 850 GS's 84mm bore. The stroke of the R 1250 GS Adventure is 76mm, while the F 850 GS has a stroke of 77mm. In terms of power, the R 1250 GS Adventure produces 136 HP, whereas the F 850 GS has a power output of 95 HP. The R 1250 GS Adventure also has a higher torque of 143 Nm compared to the F 850 GS's 92 Nm.

In terms of suspension, the R 1250 GS Adventure features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and has a travel of 220mm. The F 850 GS, on the other hand, has a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 204mm. The rear suspension is also a single swing arm with a monoshock and has a travel of 219mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Both motorcycles have a steel frame, but the R 1250 GS Adventure has a motor support load frame type, while the F 850 GS has a tubular frame with a motor support load frame type. The rake angle of the R 1250 GS Adventure is 65.1 degrees, while the F 850 GS has a rake angle of 62 degrees. The trail of the R 1250 GS Adventure is 95.4mm, whereas the F 850 GS has a trail of 126mm.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc front brakes. However, the R 1250 GS Adventure has advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire, while the F 850 GS only has ABS.

The dimensions and weights of the two motorcycles also differ. The R 1250 GS Adventure has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The width of the rear tire is 170mm. The distance between the wheelbases is 1504mm, and the seat height is 890mm. The curb weight of the R 1250 GS Adventure with ABS is 268kg, and it has a fuel tank capacity of 30 liters. On the other hand, the F 850 GS has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The width of the rear tire is 150mm. The distance between the wheelbases is 1593mm, and the seat height is 860mm. The curb weight of the F 850 GS with ABS is 229kg, and it has a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of strengths, the R 1250 GS Adventure offers a comfortable riding experience, extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, ample torque, clean response, and overall good handling due to its low center of gravity. It also has options for customization. On the other hand, the F 850 GS has a superior engine, adequate braking system, very good seating position, easy handling, a wide range of accessories, off-road capability, and features such as riding modes and traction control.

However, the R 1250 GS Adventure has some weaknesses, including a noticeable high weight in the braking zone and a high price. The F 850 GS also has some weaknesses, such as a low disc and a subpar sound.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW F 850 GS 2018 are both capable enduro motorcycles, but they have distinct differences in their specifications and features. The R 1250 GS Adventure offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity, while the F 850 GS provides a more affordable option with off-road capabilities and a range of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and specific needs.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 em comparação com BMW F 850 GS 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW F 850 GS 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102,5 mmFuro84 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão77 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.750 rpmRpm na potência máxima8.250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.250 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada1.254 ccmCilindrada853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão204 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão219 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,1 grauÂngulo de direção62 grau
TrilhoTrilho95,4 mmTrilho126 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.270 mmComprimento2.305 mm
LarguraLargura952 mmLargura922 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.504 mmDistância entre eixos1.593 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento860 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)268 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

A BMW F 850 GS também marca pontos em 2022 com a sua agradável ergonomia e carácter acessível. A operação é fácil e você rapidamente se sente confortável na moto. Quanto mais tempo o passeio, mais você sente falta da delicadeza nos detalhes. O amortecimento do garfo é demasiado frouxo e não é ajustável. O motor torna-se um pouco aborrecido a longo prazo, e a alavanca de velocidades e a alavanca de mudanças são sempre rígidas. Em comparação direta com outras enduros de turismo, é sempre um pouco ofuscada por modelos mais excitantes.

Boa proteção contra o vento e as intempéries

conceito de funcionamento bem concebido

equipamento prático

funcionamento e facilidade de condução muito acessíveis na utilização quotidiana

bom conforto dos bancos

excelente solução de conetividade

Vibrações na parte superior da gama de rotações

motor aborrecido

alavanca de velocidades rígida e rápida

amortecimento dianteiro demasiado frouxo

forquilha não ajustável

sensação de peso

o travão dianteiro poderia ser mais eficaz.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a BMW F 850 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 67% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 5.130 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 16.390 BRL for a BMW F 850 GS 2018. Compared to BMW F 850 GS 2018 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 112 days for a BMW F 850 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43.300 views. This compares to more than 69.800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 21/11/2017.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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