Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
Ducati Scrambler Icon 2018
Yamaha XSR700 2017
Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Yamaha XSR700 2017
The Ducati Scrambler Icon 2018 and the Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes that offer a unique riding experience.
Starting with the Ducati Scrambler Icon 2018, it is equipped with a V-twin engine that produces 73 horsepower and 67 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and it has a displacement of 803 cc. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The frame is made of steel, and it has a single disc front brake with a diameter of 330 mm. The bike is equipped with ABS for added safety. The front tire width is 110 mm, and the diameter is 18 inches, while the rear tire width is 180 mm, and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1445 mm, and the seat height is 790 mm. The bike weighs 186 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 13.5 liters.
Ducati Scrambler Icon 2018
On the other hand, the Yamaha XSR700 2017 features an inline twin-cylinder engine that produces 75 horsepower and 68 Nm of torque. It also has a fuel-injected system and a displacement of 689 cc. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The frame is made of steel, and it has dual disc front brakes with a diameter of 282 mm. Like the Ducati Scrambler, it is also equipped with ABS. The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, and the diameter is 17 inches. The wheelbase is 1405 mm, and the seat height is 815 mm. The weight of the bike is 186 kg (with ABS), and it has a fuel tank capacity of 14 liters.
In terms of strengths, the Ducati Scrambler Icon 2018 offers a powerful engine, a high and wide handlebar for easy maneuverability, an elegant appearance, and a wide range of aftermarket accessories available. On the other hand, the Yamaha XSR700 2017 boasts a wonderful engine, solid finish, cool retro look, a wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, and easy handling, making it enjoyable for riders of all ages.
Yamaha XSR700 2017
However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Scrambler Icon 2018 has an uncomfortable seat, lacks an average fuel consumption screen, and has a weak rear brake. The Yamaha XSR700 2017 suffers from poor screen readability, subjective license plate holder design, lack of consistency in some design details, and inadequate wind protection when riding at high speeds.
In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2018 and the Yamaha XSR700 2017 offer unique features and strengths. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.
Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2018 em comparação com Yamaha XSR700 2017
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Ducati Scrambler Icon 2018
A Ducati Scrambler Icon não é certamente uma "nova moto" para 2019, mas um facelift bem-sucedido de uma moto que era boa desde o início. Os novos recursos incluem luzes diurnas, piscas de LED, novo ajuste de suspensão e, o mais importante, ABS de curva da Bosch. Para quem quer uma moto simples que pode ser usada para percorrer distâncias curtas de uma forma muito descontraída e com muito estilo, a Scrambler Icon é a escolha certa, porque se a deixarmos deslizar na estrada rural de uma forma descontraída, com a Ducati obtemos uma moto versátil muito fixe que também é muito divertida.
Yamaha XSR700 2017
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700
There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2018 and a Yamaha XSR700 2017. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler Icon 2018 is about 19% higher. A Ducati Scrambler Icon 2018 experiences a loss of 3.590 BRL in one year and 4.790 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 BRL and 5.260 BRL for a Yamaha XSR700 2017. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are less Ducati Scrambler Icon 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 91 days compared to 116 days for the Ducati Scrambler Icon. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 01/10/2014 and now has more than 25.400 views. This compares to more than 13.700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.
