Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

In terms of the technical specifications, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It produces a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm, while the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 170mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The bike is equipped with dual disc brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1556mm, a seat height of 810mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The bike also features LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and a TFT screen.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc. It produces a power output of 113 HP and a torque of 94 Nm. The bike features an electric start and a chain transmission. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 170mm, while the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with a travel of 170mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The bike is equipped with dual disc brakes at the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. It has a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1594mm, a seat height of 830mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The bike also features an adjustable windshield.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is praised for its characterful three-cylinder engine, agile handling in corners, standard gear lever, electronically adjustable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capabilities.

On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its agile engine performance from 6000 rpm, versatile and semi-active chassis, good control from the brakes, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, easy adjustment for wind protection, and comfort for the passenger.

However, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a weakness in terms of an overload of switches on the left handlebar.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Similarly, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has weaknesses such as jerky engine performance at low rpm, poor gear engagement in lower gears, and imperfect gear lever.

Overall, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 offer impressive features and capabilities, but they have their own strengths and weaknesses that potential buyers should consider based on their specific preferences and riding needs.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens180 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaSachs
ViagensViagens170 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 40% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 13. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 29.000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 30/09/2021.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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