Kawasaki Z900 2021 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Honda CB650R 2021

In terms of technical specifications, the Kawasaki Z900 2021 is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers a powerful 125.4 HP and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the engine has a displacement of 948cc. The cooling system is liquid-based, ensuring optimal performance. The bike features a telescopic upside-down fork for the front suspension and a swingarm with a monoshock for the rear suspension. The rear suspension also has pre-load and recovery adjustment options. The chassis is made of steel and has a double-cradle frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 300mm and four-piston calipers, using petaled technology. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, driving modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450mm, a seat height of 795mm, and a curb weight of 210kg (with ABS).

On the other hand, the Honda CB650R 2021 is also equipped with an inline four-cylinder engine, but it has a slightly lower power output of 95 HP and torque of 63 Nm. The fuel system is injection-based, and the engine has a displacement of 649cc. Similar to the Kawasaki Z900, the cooling system is liquid-based. The front suspension features a telescopic upside-down fork, and the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock. However, the Honda CB650R only has pre-load adjustment for the rear suspension. The chassis is made of steel and has a double-tube frame. The front brakes consist of dual discs with a larger diameter of 310mm and four-piston calipers, using radial technology. The bike is equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The dimensions and weights are similar to the Kawasaki Z900, including a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450mm, a seat height of 810mm, and a curb weight of 202.5kg (with ABS).

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 stands out for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive appearance, and a good value for money. On the other hand, the Honda CB650R 2021 excels in its Neo Sports Cafe Optics design, making it visually appealing. It is also suitable for beginners, thanks to its smooth acceleration and reasonable price-performance ratio. Additionally, it offers low fuel consumption.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

However, the Kawasaki Z900 2021 has some weaknesses, including the lack of a quick-shifter option and the presence of competitors with electronically advanced 6-axis IMU. On the other hand, the Honda CB650R 2021 has drawbacks such as limited space for tall riders, mediocre equipment, relatively bulky design, and less impact in the range of rotations.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the Honda CB650R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki Z900 offers a more powerful engine and better overall performance, while the Honda CB650R provides a visually appealing design and is suitable for beginners. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2021
Honda CB650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima12.000 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.700 rpmRpm ao binário8.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão11,6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.070 mmComprimento2.120 mm
LarguraLargura820 mmLargura750 mm
AlturaAltura1.065 mmAltura1.150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)210 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)202,5 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

A CB650R da Honda prova de forma brilhante que as motos naked de quatro cilindros com pouca cilindrada são também uma verdadeira fonte de alegria na estrada rural. A afinação do motor fornece pressão suficiente na curva e recompensa com um maravilhoso grito de quatro cilindros após uma curta espera. Os componentes do chassis oferecem um equilíbrio sólido entre a vida quotidiana e a desportividade.

motor com boa rotação

potência adequada

posição de assento desportiva

guiador largo

confortável para uso quotidiano

um pouco lento

ecrã funcional, mas não excitante

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Honda CB650R 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 30% higher. Compared to Honda CB650R 2021 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 23 reviews for the Honda CB650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 53.700 views for the first review on Honda CB650R published on 08/10/2018.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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