BMW R 1200 RS 2015 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visão geral - BMW R 1200 RS 2015 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The BMW R 1200 RS 2015 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and comfortable long-distance riding.

In terms of their engines, the BMW R 1200 RS 2015 features a boxer engine with a power output of 125 HP and a torque of 125 Nm. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is equipped with an inline-four engine that delivers a higher power output of 152 HP, but a slightly lower torque of 106 Nm. Both motorcycles have a four-stroke engine and a displacement of around 1000cc, providing ample power for thrilling acceleration and high-speed cruising.

When it comes to suspension, the BMW R 1200 RS 2015 is equipped with a telescopic fork at the front and a Paralever suspension at the rear, providing a comfortable and stable ride. In contrast, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features an inverted telescopic fork at the front and a swingarm suspension at the rear, offering similar levels of comfort and stability.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

In terms of chassis, the BMW R 1200 RS 2015 has a steel frame with a motor as a load-bearing component, providing a sturdy and stable platform. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features an aluminum frame with a twin-tube design, offering a lightweight yet rigid structure.

Both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes for excellent stopping power. However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 stands out with its radial and monoblock technology, which enhances braking performance and provides a more precise feel.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 RS 2015 has a wider front tire of 120mm compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 120mm front tire. The rear tires of both motorcycles have the same diameter of 17 inches, but the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a wider rear tire of 190mm compared to the BMW R 1200 RS 2015's 180mm rear tire. The BMW R 1200 RS 2015 has a longer wheelbase of 1530mm compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 1460mm wheelbase. The seat height of the BMW R 1200 RS 2015 is slightly higher at 820mm compared to the Suzuki GSX-S1000GT 2022's 810mm seat height. In terms of weight, the BMW R 1200 RS 2015 weighs 236kg (with ABS) while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 weighs slightly less at 226kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-19 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 RS 2015 offers an agile and high-revving boxer engine, a comfortable seating position suitable for touring, a stable chassis, ABS and traction control as standard, selectable riding modes, and a stylish front design inspired by the superbike S 1000 RR. Additionally, the BMW R 1200 RS 2015 has an extensive list of accessories available.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 boasts a fantastic engine with strong mid-range torque, a stable chassis, versatile ergonomics, a good sound, a top-notch gearbox, and a good price-to-performance ratio.

However, the BMW R 1200 RS 2015 has some weaknesses, including a less legible speedometer and tachometer and the fact that many features come at an additional cost. Similarly, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a long gear ratio, a non-adjustable windshield, and lacks a tilt angle sensor.

In conclusion, both the BMW R 1200 RS 2015 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are capable sport touring motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW R 1200 RS 2015 offers a comfortable and agile ride with a boxer engine, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 provides a powerful inline-four engine and versatile ergonomics. Ultimately, the choice between these two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 RS 2015 em comparação com Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1200 RS 2015
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário125 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,203 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura998 mmLargura825 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Com a R 1200 RS, a BMW regressou mais uma vez aos valores esperados dos profissionais de turismo de uma forma altamente profissional. A RS não é, portanto, uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade maravilhosa, conforto e excelente proteção contra o vento em longas distâncias. No entanto, a desportividade não é negligenciada; o motor boxer extremamente potente é extremamente ágil e o seu som fresco, por si só, deixa o condutor de bom humor. Como é habitual, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem), o assistente de mudanças Pro faz parte do derradeiro prazer de condução e o sistema de condução sem chave aumenta o prestígio e o conforto.

Motor boxer ágil e de alta rotação

som fresco e abafado

para-brisas bom e ajustável

posição de assento confortável, adequada para turismo

chassis estável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

aspeto frontal ao estilo da superbike S 1000 RR

extensa lista de acessórios.

Velocímetro e conta-rotações pouco legíveis

muitas funcionalidades têm um custo adicional

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RS vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2015 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GT 2022 is about 8% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW R 1200 RS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 46. It takes less time to sell a BMW R 1200 RS with 78 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 30/09/2014 and now has more than 28.300 views. This compares to more than 76.300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 22/09/2021.

Preço BMW R 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH