Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

In terms of technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 120 horsepower and 102 Nm of torque. It has a chain transmission and a fuel capacity of 21 liters. The bike weighs 257 kg and has a seat height of 840 mm. The suspension consists of a telescopic fork with 150 mm of travel at the front and a swingarm with a monoshock and 152 mm of travel at the rear. The chassis is made of aluminum and the bike is equipped with dual disc brakes at the front.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is powered by a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a shaft transmission and a fuel capacity of 20 liters. The bike weighs 249 kg and has a seat height of 850 mm. The suspension consists of a telelever fork with 190 mm of travel at the front and a swingarm with a monoshock and 200 mm of travel at the rear. The chassis is made of steel and the bike is equipped with dual disc brakes at the front.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers a high level of comfort for both the rider and passenger, as well as excellent wind and weather protection. The high-quality chassis can be finely adjusted to suit individual needs, and the engine provides good control and strong traction.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 boasts an extremely high torque output from its boxer engine, along with a pleasing sound. The bike also offers a comfortable riding position suitable for long distances, stable braking performance, and good weather protection. It comes with a color TFT display and LED headlights as standard.

However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 has some weaknesses. At high temperatures, the standard windshield is too large, even in the lowest setting, resulting in minimal wind flow. Additionally, the screen and mobile application of the bike struggle to keep up with the competition.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Similarly, the BMW R 1250 GS 2020 has a few weaknesses. The standard equipment is manageable, with a long list of optional extras. The bike also has an irregular appearance with limited elegance.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2020 have their own strengths and weaknesses. The Kawasaki offers a comfortable and adjustable ride with strong traction, while the BMW impresses with its high torque output and comfortable riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro77 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor120 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário102 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.500 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,3 Taxa de compressão12,5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
CilindradaCilindrada1.043 ccmCilindrada1.254 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.240 mmComprimento2.207 mm
LarguraLargura950 mmLargura952,5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.520 mmDistância entre eixos1.525 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)257 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 29% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas