Kawasaki Z1000SX 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

The Kawasaki Z1000SX 2017 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sporty performance and touring capabilities.

In terms of engine and power, the Kawasaki Z1000SX 2017 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 142 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features an inline four-cylinder engine that delivers 152 horsepower and 106 Nm of torque. Both bikes have chain transmissions and four-stroke engines.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic front forks with 120mm of travel. The Kawasaki Z1000SX 2017 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 provides adjustable compression, preload, and rebound settings as well. In terms of rear suspension, both bikes have swingarm suspension systems with monoshock dampers. The Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers 130mm of rear suspension travel, while the Kawasaki Z1000SX 2017 provides 144mm of rear suspension travel.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

In terms of chassis, both motorcycles feature aluminum frames, which provide a balance of rigidity and lightweight construction.

When it comes to braking, the Kawasaki Z1000SX 2017 is equipped with dual disc brakes with a diameter of 300mm, using radial monobloc calipers from Tokyo. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 features dual disc brakes with a diameter of 310mm, using radial monobloc calipers from Brembo. Both bikes offer strong braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers additional features such as riding modes, cruise control, a quickshifter, and cable-operated throttle.

When it comes to dimensions and weight, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters, with a 120mm width and 17-inch diameter for the front tire and a 190mm width and 17-inch diameter for the rear tire. The Kawasaki Z1000SX 2017 has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm, while the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a slightly longer wheelbase of 1460mm and a slightly lower seat height of 810mm. In terms of weight, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is slightly lighter, weighing 226kg compared to the Kawasaki Z1000SX 2017's weight of 235kg.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000SX 2017 is praised for its well-tuned engine, strong brakes, and a combination of easy handling and high performance. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its fantastic engine with ample torque, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, top-notch gearbox, and good price-to-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000SX 2017 is sensitive to tire choice. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a relatively long transmission ratio, a non-adjustable windscreen, and lacks a tilt angle sensor.

Overall, both the Kawasaki Z1000SX 2017 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offer a combination of sporty performance and touring capabilities, with each bike having its own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preferences and priorities when choosing between the two models.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2017 em comparação com Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor142 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,300 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador38 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens144 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, Monobloco, PétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaTóquioMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura790 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,185 mmAltura1,215 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)235 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

A Z1000SX da Kawasaki é uma mota harmoniosa. Os travões, o motor e o chassis estão todos em bom estado. O visual é um pouco agressivo, mas a moto é fácil e transparente de conduzir.

Motor bem afinado

travões fortes

facilidade de condução combinada com elevado desempenho.

Sensível à escolha do pneu

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

A variante Grand Touring da GSX-S combina os genes super-desportivos da série de modelos com uma quantidade surpreendente de potencial de turismo. O chassis de topo e o motor bombástico garantem diversão na condução. Ao mesmo tempo, a ergonomia é suficientemente versátil para permitir etapas descontraídas. Como uma verdadeira sport tourer, a Suzuki leva a sério tanto o desporto como o touring e gere este compromisso extremamente bem. Apenas a relação de transmissão poderia ser um pouco mais curta para uso em estradas rurais e os tecnocratas podem sentir falta de sistemas dependentes do ângulo de inclinação. Para além disso, no entanto, a GSX-S GT oferece um equipamento exuberante e um pacote geral completo.

Motor fantástico com muito binário a partir do meio

chassis estável

ergonomia versátil

bom som

caixa de velocidades de topo

boa relação preço/desempenho

Relação de transmissão bastante longa

Para-brisas não ajustável

Sem sensor de ângulo de inclinação

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2017 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 103 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 05/10/2010 and now has more than 9.900 views. This compares to more than 76.300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 22/09/2021.

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH