Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Kawasaki Z900 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Kawasaki Z900 2019

The Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

The Triumph Speed Twin 1200 2019 is equipped with a 1200cc inline crankshaft engine that delivers 97 horsepower and 112 Nm of torque. It has a fuel injection system and a liquid cooling system. The bike features a 2-cylinder engine and has a displacement of 1200cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a swing arm with dual shocks. The suspension can be adjusted for preload. The frame is made of steel and the front brakes are dual discs with a diameter of 305mm. The bike also has ABS for advanced rider assistance. The front tire width is 120mm and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 160mm and the diameter is also 17 inches. The bike has a wheelbase of 1430mm and a seat height of 807mm.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is equipped with a 948cc inline engine that delivers 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a liquid cooling system. The bike features a 4-cylinder engine and has a displacement of 948cc. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The rear suspension can be adjusted for preload and recovery. The frame is made of steel and the front brakes are dual discs with a diameter of 300mm. The bike also has ABS for advanced rider assistance. The front tire width is 120mm and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180mm and the diameter is also 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

In terms of strengths, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has a beautiful design, even though the details may not be immediately visible. It also has a low seat height, making it accessible and easy to handle. The 1200cc engine with 97 horsepower provides a thrilling riding experience.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 has a light and natural handling with high stability. The engine delivers smooth power throughout the rev range. The chassis offers excellent feedback and transparency, and the riding position provides a comfortable and enjoyable experience. Additionally, the bike is priced fairly.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

However, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has some weaknesses. The knee angle may be steep for taller riders, and the bike may have a slightly rough response in Sport mode. During testing, the rear brake may also produce a squeaking noise.

Similarly, the Kawasaki Z900 2019 has a few weaknesses. The TFT screen is mounted too low, making it less convenient to read. The menu operation may also be complicated, and the rearview mirrors offer modest visibility.

In summary, both the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Kawasaki Z900 2019 are impressive naked bikes with powerful engines and advanced features. The Triumph Speed Twin 1200 2019 offers a beautiful design, easy handling, and a thrilling riding experience. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 provides a light and natural handling, a smooth engine, and a comfortable riding position at a fair price.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor97 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,950 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho22.8 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura760 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,430 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento807 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2019 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2019 is about 13% higher. A Triumph Speed Twin 1200 2019 experiences a loss of 4.880 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.530 BRL for a Kawasaki Z900 2019. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 40. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90.200 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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