Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs BMW R 1200 GS 2013

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2014 and the BMW R 1200 GS model year 2013 are both popular choices in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Suzuki V-Strom 1000 2014 features a 100 mm bore and a 66 mm stroke, resulting in a displacement of 1037 ccm. It produces 100 horsepower and 103 Nm of torque, which is transmitted to the rear wheel through a chain drive. The bike has a telescopic upside-down front suspension and an aluminum frame with a twin-spar design. It comes with a 19-inch front tire and a 150 mm wide 17-inch rear tire. The wheelbase is 1555 mm, and the bike weighs 228 kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2013 has a slightly larger 101 mm bore and a 73 mm stroke, resulting in a displacement of 1170 ccm. It produces 125 horsepower and 125 Nm of torque, which is transmitted to the rear wheel through a shaft drive. The bike features a front suspension with a support system and a steel frame with a double tube design. It also has a 19-inch front tire, but with a wider 170 mm rear tire. The wheelbase is slightly shorter at 1507 mm, and the bike weighs 238 kg (with ABS). The fuel tank capacity is also 20 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2014 boasts a powerful engine, standard traction control, excellent brakes, a comfortable yet stable chassis, a large displacement, and a comprehensive instrumentation system. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2013 is praised for its new engine, top-notch chassis, high level of comfort, suitability for long-distance travel, and everyday usability.

However, the Suzuki V-Strom 1000 2014 does have some weaknesses. The windshield design creates turbulence around the rider's head, and the engine can feel lacking in power at higher speeds. Additionally, some riders find the overall appearance of the bike to be confusing.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

In comparison, the BMW R 1200 GS 2013 does not have any apparent weaknesses mentioned in the provided data.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2014 and the BMW R 1200 GS 2013 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a powerful engine and a comfortable chassis, while the BMW provides a new engine and exceptional comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 em comparação com BMW R 1200 GS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2014
BMW R 1200 GS 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpm
BinárioBinário103 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,285 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura865 mmLargura953 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,507 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

No segmento de enduro de grandes dimensões, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição de melhor relação qualidade/preço, mas não tem de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS são de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase toda a gente. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível, um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama de velocidade superior

aspeto confuso

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Quase não existem verdadeiros pontos de ataque no líder de mercado, que se tornou ainda mais versátil - e mais rápido.

Novo motor

Chassis de topo

Elevado conforto

Adequado para viajar

Adequado para utilização diária

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2014 and a BMW R 1200 GS 2013. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2013 is about 44% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2014 experiences a loss of 100 BRL in one year and 1.950 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 1.600 BRL and 4.510 BRL for a BMW R 1200 GS 2013. Compared to BMW R 1200 GS 2013 there are less Suzuki V-Strom 1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 44. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 days compared to 90 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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