Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful adventure motorcycles with impressive features.

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 boasts a powerful inline engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It features a shaft drive transmission and a 3-cylinder configuration. The suspension system includes a Showa telescopic fork at the front with 220mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a Showa monoshock with 220mm of travel and preload adjustment. The chassis is made of steel and has a tubular frame design. It has a rake angle of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The braking system consists of dual Brembo discs at the front. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, cruise control, blind spot assist, and traction control. It has a 21-inch front tire, 18-inch rear tire, a wheelbase of 1560mm, and a seat height that can be adjusted from 875mm to 895mm. The dry weight of the motorcycle is 261kg, and it has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional features include Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, LED lights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with a V-type engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 125 Nm of torque. It features a chain drive transmission and a 4-cylinder configuration. The suspension system includes a Marzocchi telescopic fork at the front with 170mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a Marzocchi monoshock with 180mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The chassis is made of steel and has a monocoque frame design. It has a rake angle of 65.5 degrees and a trail of 102.5mm. The braking system consists of dual Brembo discs at the front. The Ducati Multistrada V4 S 2021 comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, quick shift, and traction control. It has a 19-inch front tire, 17-inch rear tire, a wheelbase of 1567mm, and a seat height that can be adjusted from 840mm to 860mm. The dry weight of the motorcycle is 243kg, and it has a fuel tank capacity of 22 liters. Additional features include LED lights, TFT display, and adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers a powerful engine, high-quality electronic package, finely adjustable semi-active chassis, extensive standard equipment, comfort for long distances, excellent wind and weather protection, agility, and improved balance between road and off-road capabilities compared to the previous model. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 impresses with its enduro feel combined with smart elegance, excellent brakes, a fascinating and impressively powerful engine, fantastic throttle response, easy controllability, pleasant seating position, practical ergonomics in all situations, a fascinating radar system that enhances highway riding, great wind protection, high stability even at high speeds, energy efficiency, and easy handling.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

However, both motorcycles have some weaknesses. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 exhibits slight load change reactions in the Explorer models, lacks blind spot assist in the Pro models, and the elevated passenger seat restricts freedom of movement for sporty off-road riding. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption, high CO2 emissions, a bulky operating concept, and its engine's preference for high revs may not appeal to all adventure touring riders.

In conclusion, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 excels in terms of power, electronic package, and off-road capabilities, while the Ducati Multistrada V4 S 2021 stands out with its enduro feel, powerful engine, and advanced radar system. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021
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Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
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Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário130 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens220 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
ViagensViagens220 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho102.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Aviso de colisão, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até895 mmAltura do assento até860 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)261 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Com a Tiger 1200 mais fina, a Triumph juntou-se agora às fileiras dos melhores na classe de enduro touring de topo. Os modelos Rally também convencem na prática com uma verdadeira competência fora de estrada, os modelos GT com uma agilidade exemplar, ambos com potência e soberania em todas as situações graças ao motor de três cilindros cheio de carácter. Não vai derrubar a BMW R1250 GS do seu trono como a moto mais vendida, mas certamente não tem que se esconder dela ou de outros concorrentes. Os nossos testes comparativos revelarão se ela tem o que é preciso para ser a melhor "grande moto de aventura" de 2022. Especialmente porque o gato de rapina gerencia o ato de equilíbrio entre a capacidade de longa distância e off-road, que um enduro de turismo sempre tem que dominar, muito bem, mais em uma direção ou outra, dependendo da escolha do modelo.

Motor potente

Pacote eletrónico de alta qualidade

Chassis semi-ativo regula finamente

Equipamento de série extenso

Conforto em longas distâncias

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Agilidade

Melhor distribuição do modelo entre estrada e todo-o-terreno do que o modelo anterior.

Reacções ligeiras de alteração da carga nos modelos Explorer

o assistente de ângulo morto não está disponível nos modelos Pro

o assento elevado do passageiro restringe a liberdade de movimentos para o todo-o-terreno desportivo

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 13% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 54.300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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