BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW HP2 Enduro 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW HP2 Enduro 2009

BMW HP2 Enduro 2009

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW HP2 Enduro 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW HP2 Enduro 2009

BMW HP2 Enduro 2009

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 em comparação com BMW HP2 Enduro 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW HP2 Enduro 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro102,5 mmFuro101 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão73 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor105 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.750 rpmRpm na potência máxima7.000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.250 rpmRpm ao binário5.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão11
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentoÓleo/ar
CilindradaCilindrada1.254 ccmCilindrada1.170 ccm

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.270 mmComprimento2.350 mm
LarguraLargura952 mmLargura880 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.504 mmDistância entre eixos1.625 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento920 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A grande GS Adventure é e continua a ser uma mota fantástica para qualquer tipo de terreno — inclusive para curvas apertadas. O centro de gravidade baixo do motor boxer, o veio de manivelas montado longitudinalmente, a posição de condução ereta e o binário potente, mas bem controlável, desde as rotações mais baixas são, sem dúvida, uma força da natureza. Embora a versão Adventure tenha, devido ao peso acrescido, um assento mais alto — o que representa um obstáculo decisivo, sobretudo nas manobras de viragem ou manobras de estacionamento —, em termos de desempenho, o motor da grande GS Adventure tem tanta potência que permite acelerar a todo o vapor. O sistema de travagem da BMW é estável e permite uma dosagem excelente, e o equipamento, bem como a eletrónica, podem ser devidamente melhorados — desde que se assinalem as opções na lista de encomendas. É claro que isto faz subir o preço, mas isso, aparentemente, não incomoda os muitos fãs da robusta GS Adventure.

motor com elevado binário que acelera com força desde as rotações mais baixas

o centro de gravidade baixo proporciona uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

detalhes práticos a bordo para quem conduz frequentemente

autonomia gigantesca de 600 km

consumo surpreendentemente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

excelente conforto de condução

motor potente

eletrónica de excelência

ecrã de fácil leitura

sensação de segurança no selim

sistemas de assistência à condução práticos

excelente ergonomia para pessoas altas

peso elevado

mudanças de velocidades um pouco difíceis a baixas rotações

aspeto irregular e pouco elegante

preço elevado na versão com equipamento completo

BMW HP2 Enduro 2009

BMW HP2 Enduro 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW HP2 Enduro

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW HP2 Enduro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas