Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Visão geral - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

The Honda NC750X DCT 2021 and the Honda NT1100 DCT 2022 are both motorcycles with automatic transmissions and similar features. However, there are several key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Honda NC750X DCT 2021 has a 745cc inline twin-cylinder engine with a power output of 59 HP and a torque of 69 Nm. It has a chain transmission and a displacement of 745cc. On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 has a larger 1084cc inline twin-cylinder engine with a power output of 102 HP and a torque of 104 Nm. It also has a chain transmission and a displacement of 1084cc. Therefore, the NT1100 DCT has a more powerful engine compared to the NC750X DCT.

In terms of suspension, the Honda NC750X DCT 2021 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 120mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 120mm. On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 has a telescopic upside-down fork front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 150mm. Therefore, the NT1100 DCT has a more advanced suspension system with increased travel compared to the NC750X DCT.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of chassis, the Honda NC750X DCT 2021 has a steel frame with a double-tube, tubular design. It has a rake of 27 degrees and a trail of 110mm. On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 has a steel frame with a double cradle design. It has a rake of 63.5 degrees and a trail of 108mm. Therefore, the NT1100 DCT has a more robust and stable chassis compared to the NC750X DCT.

In terms of braking, the Honda NC750X DCT 2021 has a single disc front brake with a diameter of 320mm. On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 has dual disc front brakes with a diameter of 310mm. Therefore, the NT1100 DCT has a more advanced braking system compared to the NC750X DCT.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Honda NT1100 DCT 2022 has a wider rear tire width of 180mm compared to the 160mm width of the NC750X DCT. Both motorcycles have a seat height of around 800-820mm and a fuel tank capacity of 14.1-20.4 liters. The NT1100 DCT has a slightly longer range of 408km compared to the 402km range of the NC750X DCT. However, the NC750X DCT has a lower combined fuel consumption of 3.5l/100km compared to the 5l/100km of the NT1100 DCT.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

In terms of strengths, the Honda NC750X DCT 2021 is highly maneuverable, affordable, and has low fuel consumption. It also has excellent handling thanks to its low center of gravity and offers 23 liters of storage space in addition to the fuel tank. The dual-clutch transmission and adjustable riding modes add to its appeal. The Honda NT1100 DCT 2022, on the other hand, offers a wide range of standard equipment, perfect wind and weather protection, an excellent engine, and is suitable for long distances. It is comfortable and features integration with Apple Carplay and Android Auto. The suspension setup is also well-coordinated.

In terms of weaknesses, the Honda NC750X DCT 2021 has a non-adjustable windscreen and only a single front disc brake. The Honda NT1100 DCT 2022 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), has dull color options, and does not offer an e-chassis option.

Overall, the Honda NT1100 DCT 2022 offers a more powerful engine, advanced suspension, and better braking system compared to the Honda NC750X DCT 2021. However, the NC750X DCT has its own strengths such as affordability, low fuel consumption, and ample storage space. The choice between the two models would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda NC750X DCT 2021 em comparação com Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X DCT 2021
Honda NT1100 DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor59 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário69 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoAutomático, Dupla embraiagem, Mudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho27 grauAncinho63.5 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura846 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,360 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível20.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama402 kmGama408 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO282 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.5 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

É muito fácil rotular a NC750X como uma máquina quotidiana sem emoção e aborrecida. Mas, embora seja de facto uma moto excelente, económica e, graças ao espaço de arrumação extra, extremamente prática para a viagem diária para o trabalho, também pode fazer o seu coração bater mais depressa. O baixo centro de gravidade confere-lhe um comportamento de topo e, no modo desportivo, pode tirar partido disso. Contrariamente às expectativas, a NC750X é um prazer de conduzir, mesmo em curva. Até o som a velocidades desportivas é impressionante e parece o de uma moto muito maior. O DCT adapta-se perfeitamente à NC750X e é uma mais-valia em todas as situações de condução. Se consegue aguentar-se com 59 cv e procura uma moto para todas as ocasiões, a NC é a escolha perfeita.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

travões aceitáveis

Para-brisas não regulável

apenas travão de disco dianteiro simples

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X DCT vs Honda NT1100 DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda NT1100 DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2022 is about 65% higher. Compared to Honda NT1100 DCT 2022 there are more Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 75 days for the Honda NC750X DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 11 reviews for the Honda NT1100 DCT since model year 2022. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 16/01/2019 and now has more than 21.800 views. This compares to more than 73.700 views for the first review on Honda NT1100 DCT published on 21/10/2021.

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NT1100 DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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