Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is equipped with an inline engine that delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. It has a 3-cylinder configuration and a displacement of 888cc. The bike features a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm at the front, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock from Marzocchi, offering a travel of 170mm. The frame is made of steel and has a tubular design. The bike has a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm. The front brakes are dual disc type. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control. The bike has a 19-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1556mm, and a seat height that can be adjusted from 810mm to 830mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters and is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, and a TFT display.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 features an inline engine with a displacement of 1084cc. It delivers 102 HP of power and 105 Nm of torque. The bike has a 2-cylinder configuration and is equipped with a chain transmission. The front suspension consists of a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm, while the rear suspension features a swingarm with a monoshock from Showa, offering a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a twin-spar design. It has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The front brakes are dual disc type. The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The bike has a 21-inch front tire, a 150mm wide rear tire, a wheelbase of 1575mm, and a seat height that can be adjusted from 850mm to 870mm. It has a fuel tank capacity of 24.8 liters and is equipped with Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offers an accessible and powerful engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronic package, good wind protection, and comfort for passengers with features like heated seats. It also has smooth shifting gears. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a very good chassis, both mechanically and electronically, and the option of a DCT makes it a superior touring bike. It offers practical and high-quality electronic riding aids, fundamentally good wind protection, and an overall impression of high quality. The engine delivers excellent response and a linear torque curve, and the bike is versatile and easy to handle, providing a pleasant riding experience.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

However, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has some weaknesses, such as a chassis that may be too soft for sporty riders and slight vibrations from the engine that can be noticeable on the highway. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has some weaknesses, including excessive wind protection in hot weather, complex operation through numerous switches, and a seat that may feel too soft after a long day of riding.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens180 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
LarguraLargura930 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

A Africa Twin é uma verdadeira Enduro com qualidades de condução difíceis. Tem um aspeto robusto e está bem equipada para quase todas as aplicações. O motor é bom, mas não vai deixar os viciados em adrenalina de boca aberta. A proteção contra o vento é excelente, mas demasiado boa no verão. Os componentes e acessórios são de elevada qualidade. A qualidade geral de construção é superior e a integração do telemóvel é uma excelente solução. Mesmo depois de muitas viagens de teste, os interruptores continuam a parecer ilógicos e confusos. Em comparação direta, de alguma forma flutua acima das coisas. Simplesmente conduz bem e com confiança, mas não consegue brilhar com valores espectaculares.

Chassis muito bom - tanto mecânico como eletrónico

a opção DCT torna-a numa moto de turismo superior

ajudas electrónicas à condução práticas e de alta qualidade

proteção contra o vento fundamentalmente boa

impressão geral de alta qualidade

motor impecável com grande resposta e curva de binário linear

manuseamento acessível

condução muito agradável

moto maravilhosamente versátil.

A proteção contra o vento é demasiado boa no calor - mesmo a posição mais baixa do para-brisas quase não deixa passar o vento

o funcionamento através dos numerosos interruptores parece complexo, mesmo após 2 dias de testes

o assento parece demasiado macio após um longo dia.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 14% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 days compared to 116 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 23/09/2019.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH