BMW S 1000 R 2015 vs. Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visão geral - BMW S 1000 R 2015 vs Kawasaki Z900 2021

The BMW S 1000 R 2015 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with powerful inline-four engines. The BMW S 1000 R 2015 boasts a 160 HP engine, while the Kawasaki Z900 2021 has a slightly lower output of 125.4 HP. Both bikes have a torquey performance, with the BMW S 1000 R 2015 producing 112 Nm of torque and the Kawasaki Z900 2021 generating 98.6 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They are equipped with monoshock rear shock absorbers, providing a comfortable ride and good handling. However, the BMW S 1000 R 2015 offers the additional benefit of dynamic suspension, enhancing the overall riding experience.

When it comes to the chassis, the BMW S 1000 R 2015 features an aluminum frame, while the Kawasaki Z900 2021 has a steel frame. The aluminum frame of the BMW S 1000 R 2015 provides a lightweight and rigid structure, contributing to its agile handling. On the other hand, the steel frame of the Kawasaki Z900 2021 offers durability and stability.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, with four-piston calipers providing strong stopping power. The BMW S 1000 R 2015 utilizes radial brake technology, while the Kawasaki Z900 2021 features petal brake technology. Both braking systems offer excellent performance and reliability.

In terms of assistance systems, the BMW S 1000 R 2015 offers advanced rider aids such as dynamic suspension. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 comes with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control, providing enhanced safety and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front tire width of 120 mm and a 17-inch front tire diameter. However, the BMW S 1000 R 2015 has a wider rear tire width of 190 mm compared to the 180 mm of the Kawasaki Z900 2021. The BMW S 1000 R 2015 has a slightly shorter wheelbase of 1439 mm compared to the 1450 mm of the Kawasaki Z900 2021. The seat height of the BMW S 1000 R 2015 is 814 mm, while the Kawasaki Z900 2021 has a lower seat height of 795 mm. In terms of weight, the BMW S 1000 R 2015 has a curb weight of 207 kg with ABS, while the Kawasaki Z900 2021 weighs slightly more at 210 kg with ABS.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2015 offers a powerful and controllable engine, strong braking system, and a relatively comfortable seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 boasts a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive styling, and a good value for money.

However, the BMW S 1000 R 2015 has some weaknesses, including expensive optional extras, a stiff chassis, and vibrations in the handlebars. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, lacks a quick-shifter option and some competitors offer electronically adjustable front suspension with a 6-axis IMU.

Overall, both the BMW S 1000 R 2015 and the Kawasaki Z900 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2015 em comparação com Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2015
Kawasaki Z900 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor160 cvPotência do motor125,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.000 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.250 rpmRpm ao binário7.700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11,8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.057 mmComprimento2.070 mm
LarguraLargura845 mmLargura820 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.439 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento795 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)207 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2015 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2015 is about 18% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less BMW S 1000 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 33. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 61 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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