Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

In terms of the engine, both motorcycles have a V2 configuration. The Suzuki V-Strom 1000 has a displacement of 1037cc, while the Moto Guzzi V85 TT has a displacement of 853cc. The Suzuki V-Strom 1000 has a higher power output of 101 HP compared to the Moto Guzzi V85 TT's 80 HP. However, the Moto Guzzi V85 TT has a slightly higher torque of 80 Nm compared to the Suzuki V-Strom 1000's 101 Nm.

Both motorcycles have electric start and offer different transmission systems. The Suzuki V-Strom 1000 has a chain drive, while the Moto Guzzi V85 TT has a shaft drive.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Suzuki V-Strom 1000 has a fork diameter of 43mm and a travel of 160mm, while the Moto Guzzi V85 TT has a fork diameter of 41mm and a travel of 170mm. Both motorcycles offer adjustment options for preload and recovery.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

The chassis of the Suzuki V-Strom 1000 is made of aluminum, while the Moto Guzzi V85 TT has a steel frame.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and traction control. The Moto Guzzi V85 TT also offers additional features such as riding modes and cruise control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Suzuki V-Strom 1000 has a wider rear tire with a width of 150mm compared to the Moto Guzzi V85 TT's 150mm width. The seat height of the Suzuki V-Strom 1000 is 850mm, while the Moto Guzzi V85 TT has a slightly lower seat height of 830mm. The Suzuki V-Strom 1000 weighs 232kg (with ABS), while the Moto Guzzi V85 TT weighs 229kg (with ABS).

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 20-21 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 is praised for its powerful engine, mature technology, stable handling, comfortable seating position, and easy-to-read instruments. It is considered the perfect adventure touring bike for purists. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT is praised for its comfortable and indulgent V2 engine, excellent sound, good braking performance, iconic and beautiful exterior, and easy-to-maintain shaft drive transmission.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 is criticized for not being technologically updated and its electronic package not being able to keep up with the competition. The Moto Guzzi V85 TT is criticized for not being suitable for more challenging off-road tracks and having a difficult standing riding position for taller riders.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 offer unique strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 em comparação com Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019
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Diferenças
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor101 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário101 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário5,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens160 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens160 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)229 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Embora a Suzuki possa não ter colocado tanto trabalho no desenvolvimento da V-Strom quanto seus concorrentes em enduros de turismo, a Suzuki pode usar essa circunstância a seu favor. Em um mundo com extensos pacotes eletrônicos, ele ainda parece muito purista no ano modelo de 2019, com apenas o ABS de curva sugerindo inovação. Muitos clientes querem uma moto simples, e a V-Strom 1000 apela precisamente a este grupo-alvo. A sua V2 luxuosa exala um carácter infinito e, graças a anos de testes, é uma companheira à prova de bala. Combinada com o chassis potente e a posição de assento relaxada, a Suzuki V-Strom 1000 oferece-lhe uma enduro de turismo desportiva que resiste à digitalização das motos no mundo atual.

V2 cheia de carácter

tecnologia madura

manuseamento estável

curvas em ABS

posição de assento confortável

instrumentos de fácil leitura

a enduro de turismo perfeita para os puristas.

Tecnicamente não atualizado

o pacote eletrónico não consegue acompanhar a concorrência

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2019 is about 9% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 73.200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 27/11/2017.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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