Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The Ducati Streetfighter V2 2022 is equipped with a V2 high-revving engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. It features a fuel injection system and has 2 cylinders. The cooling system is liquid-based, and the displacement is 955 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork from Showa, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock from Sachs, which also offers adjustment options. The chassis is made of aluminum, and the frame type is monocoque. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The front tire width is 120 mm, and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, and the diameter is also 17 inches. The wheelbase is 1465 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight with ABS is 178 kg, and the wet weight with ABS is 200 kg. The fuel tank capacity is 17 liters. The bike is equipped with LED headlights and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is the most powerful naked bike ever produced by Ducati. It features a V4 engine that delivers 208 HP of power and 123 Nm of torque. The fuel injection system, cooling system, and cylinder configuration are the same as the V2 model. The front suspension is a telescopic upside-down fork from Öhlins, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock from Öhlins, offering the same adjustment options. The chassis and frame type are also made of aluminum monocoque. The front brakes are dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The tire dimensions, wheelbase, seat height, weight, fuel tank capacity, and equipment are the same as the V2 model.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 boasts being the most powerful naked bike ever produced by Ducati, good ergonomics, excellent electronically adjustable Öhlins suspension, Brembo Stylema brakes, a comprehensive electronic package, and a beautiful and distinctive design.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

As for weaknesses, the Ducati Streetfighter V2 2022 does not have a fuel gauge, the engine can be jerky at low revs, and there is heat buildup under the rider's seat. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is considered expensive, has a loud exhaust sound, and its maximum power is only available in the upper range of revs.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 have their own strengths and weaknesses. The V2 model offers a more affordable option with a high-revving engine and a comprehensive electronic package, while the V4 S model boasts the title of the most powerful naked bike from Ducati, along with advanced suspension and braking systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and desired level of performance.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
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Diferenças
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro100 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho94 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para o Euro5. Embora os nojentos 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também funciona de forma aceitável em rotações mais baixas. A suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor e os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. A ergonomia e a maneabilidade também são basicamente boas, mas na pista de corridas é de desejar um guiador mais baixo devido à incrível potência. Uma moto perfeita que também funciona na estrada rural e na pista de corrida. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco reduzido.

A naked mais potente de sempre

boa ergonomia

excelente suspensão Öhlins ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema

pacote eletrónico completo

visual bonito e distinto.

muito caro

som de escape elevado

potência máxima apenas na gama superior de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 24% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are more Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 85 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59.900 views. This compares to more than 73.600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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