Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of technical specifications, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 have some similarities and differences.

Both motorcycles have a chain transmission, electric start, and a fuel capacity of 20 liters. They also have similar tire sizes, with a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter.

However, there are notable differences in their engines. The Multistrada V2 S has a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the Tiger 900 GT Pro has an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. The Multistrada V2 S features a Kayaba front fork with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension is equipped with a Sachs monoshock with the same travel distance. The Tiger 900 GT Pro, on the other hand, has a Marzocchi front fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The rear suspension also features a Marzocchi monoshock with a travel distance of 170mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Both motorcycles have a steel frame with a tubular design. The Multistrada V2 S has a rake angle of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm, while the Tiger 900 GT Pro has a rake angle of 65.4 degrees and a trail of 133.3mm.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc front brakes, with the Multistrada V2 S featuring Brembo brakes.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer electronic suspension adjustment, riding modes, traction control, and ABS. The Tiger 900 GT Pro also includes additional features such as cornering ABS, cruise control, and ride-by-wire throttle control.

In terms of dimensions, the Multistrada V2 S has a wheelbase of 1594mm and a seat height of 830mm. The Tiger 900 GT Pro has a slightly shorter wheelbase of 1556mm and a lower seat height of 810mm.

In terms of equipment, the Multistrada V2 S comes with an adjustable windscreen, while the Tiger 900 GT Pro features LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT screen.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of strengths, the Multistrada V2 S is praised for its agile motor, versatile and semi-active chassis, good braking control, comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, easy wind protection adjustment, and comfort for the passenger.

On the other hand, the Tiger 900 GT Pro is commended for its accessible and superior motor, very comfortable ergonomics, extensive electronic package, good wind protection, comfort for passengers (heated seat), and smooth gear shifting.

As for weaknesses, the Multistrada V2 S is criticized for its engine's low RPM jerks, less smooth gear shifting in lower gears, and imperfect gear lever. The Tiger 900 GT Pro is noted to have a chassis that is too soft for sporty riders and slight vibrations from the engine noticeable on highways.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022
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Ducati Multistrada V2 S 2022
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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário94 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.27
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens170 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaMarzocchi
ViagensViagens170 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho65.4 grau
TrilhoTrilho105.7 mmTrilho133.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,556 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro é uma excelente moto de turismo, desde que não esteja com pressa. Tem muito equipamento, todas as funcionalidades electrónicas imagináveis, uma ergonomia extremamente agradável e um motor de três cilindros bem equilibrado e de fácil manutenção. Ao mesmo tempo, está orientado para o conforto em todos os aspectos. Os outros são melhores a correr nas curvas, mas a senhora britânica prefere passear de forma descontraída. Para quê abusar do chassis macio se, em vez disso, pode desfrutar da proteção superior contra o vento e inalar a paisagem à sua volta.

Motor acessível e superior

Ergonomia muito confortável

Pacote eletrónico extenso

Boa proteção contra o vento

Também muito confortável para os passageiros (aquecimento do assento!)

Mudança de velocidades de topo

Chassis demasiado macio para condutores desportivos

ligeiras vibrações do motor perceptíveis em autoestrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 29% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29.000 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 03/12/2019.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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