Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

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Overview - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2017

The Yamaha R1 model year 2015 and the Aprilia RSV4 RF model year 2017 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features.

In terms of their technical specifications, both motorcycles have a 4-cylinder engine with DOHC valves. The Yamaha R1 has a displacement of 998cc, while the Aprilia RSV4 RF has a slightly larger displacement of 999.6cc. The Yamaha R1 produces 200 horsepower and 112.4 Nm of torque, while the Aprilia RSV4 RF produces 201 horsepower and 115 Nm of torque. Both motorcycles have a telescopic upside-down front suspension and an aluminum frame. They also have dual disc front brakes for effective stopping power.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

When it comes to their dimensions and weights, there are some differences between the two motorcycles. The Yamaha R1 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, while the Aprilia RSV4 RF has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm. The Yamaha R1 has a wheelbase of 1405mm and a seat height of 855mm, while the Aprilia RSV4 RF has a slightly longer wheelbase of 1420mm and a slightly lower seat height of 845mm. The Yamaha R1 has a fuel tank capacity of 17 liters, while the Aprilia RSV4 RF has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1 2015 is praised for its incredible sound, strong peak rotation motor, great racing feel, superior electronic package, and high-quality finish. On the other hand, the Aprilia RSV4 RF 2017 is commended for its fantastic and high-revving engine, strong brakes, top-notch chassis, wonderful sound, complete electronic package, automatic gearbox with blipper, and pleasant ergonomics.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Yamaha R1 2015 is criticized for its sag in torque in the mid-range and stability issues during braking. The Aprilia RSV4 RF 2017, on the other hand, is said to have an unstable front wheel when accelerating and too much information displayed on a small screen.

Overall, both the Yamaha R1 2015 and the Aprilia RSV4 RF 2017 are high-performance supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of sound, engine characteristics, braking performance, electronic features, and overall riding experience.

Technical Specifications Yamaha R1 2015 compared to Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor201 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999.6 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de lançamento, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de lançamento, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,040 mm
LarguraLargura690 mmLargura735 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A nova R1 é um grande sucesso e já não se compara ao modelo anterior. Esta era considerada uma boa mota de estrada rural e era necessário fazer grandes investimentos para as excursões às pistas de corrida. Agora é o contrário. A nova R1 foi desenvolvida com um claro enfoque na pista de corrida. O pacote eletrónico parece extraordinário, os fanáticos por tecnologia terão o que merecem. Os fãs da Yamaha têm de a comprar, finalmente têm uma mota digna. A R1 tem ligeiras fraquezas na travagem - torna-se um pouco instável. Se quiser comprar uma moto de competição pronta a usar, sem ter de trabalhar no chassis, é melhor optar pela R1M. A suspensão eletrónica Öhlins funciona perfeitamente e não tem pontos fracos. Para uma utilização pura em pista, o segundo ponto fraco da R1 pode ser facilmente resolvido. O buraco de binário no meio pode ser facilmente eliminado com um novo mapeamento.

som alucinante

motor com forte pico de rotação

grande sensação de corrida no selim

pacote eletrónico superior

acabamento de alta qualidade

Torque sag no meio

estabilidade na zona de travagem

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

A Aprilia RSV4 RF é um foguetão de potência compacta que requer uma mão experiente para fazer uso perfeito dos seus pontos fortes. Tem tendência a ficar irregular na frente quando acelera, o que pode ser gerido com a mudança de peso correcta e com a soltura do guiador. A aceleração brutal em frente a um cenário sonoro impressionante (com escape Akrapovic) encontra uma desaceleração dura na zona de travagem graças aos discos 330 crescidos. Na entrada, a RSV entra com precisão no raio e reage quase como uma 600cc nas curvas. As numerosas ajudas electrónicas à condução exigem alguma ocupação e atenção quanto às definições que se acabaram de guardar.

motor fantástico e cheio de rotações

travões fortes

chassis de topo

som maravilhoso

pacote eletrónico completo

caixa de velocidades automática com blipper

ergonomia agradável

Roda dianteira instável ao acelerar

demasiada informação para um ecrã demasiado pequeno

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Aprilia RSV4 RF 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 143 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3.900 views. This compares to more than 51.900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 21/11/2014.

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Price Aprilia RSV4 RF

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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