Kawasaki Z900 2020 vs. Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Overview - Kawasaki Z900 2020 vs Yamaha MT-10 2022

The Kawasaki Z900 model year 2020 and the Yamaha MT-10 model year 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline four-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection. However, the Yamaha MT-10 has a higher power output of 166 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The Yamaha MT-10 also has a higher torque of 112 Nm compared to the Kawasaki Z900's 98.6 Nm. Both bikes have a displacement of around 1000cc, providing strong acceleration and top-end power.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Yamaha MT-10 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 offers only preload and rebound adjustments. Both bikes have aluminum swingarms for lightweight and responsive handling.

In terms of the chassis, the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double-cradle design, while the Yamaha MT-10 has an aluminum frame with a Deltabox design. The aluminum frame of the Yamaha MT-10 provides better rigidity and handling characteristics.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Both motorcycles have dual disc brakes at the front with four-piston calipers, providing excellent stopping power. However, the Yamaha MT-10 has larger diameter discs at 320mm compared to the Kawasaki Z900's 300mm discs. The Yamaha MT-10 also features radial calipers for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, multiple riding modes, and traction control. The Yamaha MT-10 goes a step further with additional features such as cornering ABS, cruise control, and anti-wheelie control. These features enhance safety and provide a more enjoyable riding experience.

In terms of dimensions, both motorcycles have a similar front tire width of 120mm and a 17-inch front and rear wheel diameter. However, the Yamaha MT-10 has a wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki Z900's 180mm. The Yamaha MT-10 also has a shorter wheelbase of 1405mm compared to the Kawasaki Z900's 1450mm. The seat height of the Yamaha MT-10 is slightly higher at 835mm compared to the Kawasaki Z900's 795mm.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights and a TFT display. However, the Yamaha MT-10 has the advantage of easy-to-read indicators, while the Kawasaki Z900 has the advantage of daytime running lights and a more aggressive appearance.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 offers a powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, an aggressive look, and a good value for money. On the other hand, the Yamaha MT-10 offers a charming CP4 engine, an excellent electronic package, a distinct appearance, a comfortable seating position, easy-to-read indicators, and cornering ABS.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 has a slightly tiresome menu navigation and lacks the option of a quickshifter. The Yamaha MT-10 has a non-adjustable clutch lever, lacks steel-braided brake lines, and has a somewhat small TFT display.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Yamaha MT-10 2022 are impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities in terms of power, features, and design.

Technical Specifications Kawasaki Z900 2020 compared to Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 2020
Yamaha MT-10 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor166 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura820 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,165 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

A nova MT-10 é uma evolução muito bem sucedida da sua antecessora, mas mantém-se completamente fiel ao seu carácter. O novo pacote eletrónico com uma IMU de 6 eixos é fantástico, todas as características estão tão bem coordenadas e funcionam tão bem em conjunto que o piloto é apoiado de forma óptima pela eletrónica em todas as situações sem ser excessivamente patrocinado. O resto dos componentes do chassis e dos travões estão completamente em ordem e o visual ao estilo Mad Max-Brachialo foi um pouco atenuado em comparação direta com a antecessora, mas continua a ser único e claramente reconhecível como uma MT-10.

Motor CP4 encantador

excelente pacote eletrónico

aspeto distinto

posição de assento confortável

indicadores de fácil leitura

ABS em curva.

Alavanca de embraiagem não ajustável

ausência de tubos de travão entrançados em aço

ecrã algo pequeno

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Yamaha MT-10 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 2022 is about 64% higher. Compared to Yamaha MT-10 2022 there are less Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 76. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 151 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 20.700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 17/11/2015.

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH