KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes with powerful engines and advanced electronic systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Duke 2021 features an inline twin-cylinder engine with a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is equipped with a V2 engine that delivers a higher power output of 153 HP and a torque of 101.4 Nm. This gives the Ducati a significant advantage in terms of performance and acceleration.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection for efficient and reliable operation. They also have two cylinders and a displacement of around 900cc, providing a good balance between power and maneuverability.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of suspension, the KTM 890 Duke 2021 features a telescopic upside-down fork from WP at the front and a swingarm with a monoshock from WP at the rear. The Ducati Streetfighter V2 2022, on the other hand, is equipped with a telescopic upside-down fork from Showa at the front and a swingarm with a monoshock from Sachs at the rear. Both bikes have adjustable suspension settings, allowing riders to fine-tune their riding experience.

When it comes to braking, both models have dual disc brakes at the front, but the Ducati Streetfighter V2 2022 has larger diameter discs (320mm) compared to the KTM 890 Duke 2021 (300mm). Both bikes have four-piston calipers and radial technology, ensuring powerful and responsive braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and anti-wheelie control. The Ducati Streetfighter V2 2022 also includes additional features such as curve ABS, quick shifter, and multiple riding modes. The KTM 890 Duke 2021, on the other hand, offers launch control and ride-by-wire technology.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with the KTM 890 Duke 2021 having a slightly longer wheelbase (1476mm) compared to the Ducati Streetfighter V2 2022 (1465mm). The seat height is also slightly higher on the Ducati (845mm) compared to the KTM (820mm). In terms of weight, the KTM 890 Duke 2021 is lighter, with a dry weight of 169kg (with ABS), while the Ducati Streetfighter V2 2022 weighs 178kg (with ABS).

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Ducati Streetfighter V2 2022 also includes a comprehensive electronic package, while the KTM 890 Duke 2021 offers connectivity options.

In summary, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a more powerful engine, a more advanced electronic package, and a sportier and more refined appearance. However, the KTM 890 Duke 2021 offers a lighter weight, a smoother gearbox, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2022

KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90.7 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário92 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaSachs
ViagensViagens150 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 87% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37.800 views. This compares to more than 59.900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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