BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Visão geral - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT model year 2022 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the BMW R 1200 GS 2010, it is equipped with a Boxer type engine and drivetrain. The engine has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, producing a power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a shaft drive system, and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. The front suspension is a support type with pre-load adjustment, while the rear suspension is a single swingarm type with pre-load adjustment. The chassis is a load-bearing engine type, and the front brakes are dual-disc. The rear tire width is 110 mm, and the wheelbase is 1507 mm. The seat height is 850 mm, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 features an inline type engine and drivetrain. The engine has a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm, producing a power output of 102 HP and a torque of 105 Nm. The transmission is a chain drive system, and it also has 2 cylinders with a displacement of 1084 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork with compression, pre-load, and recovery adjustments, while the rear suspension is a swingarm type with compression, pre-load, and recovery adjustments. The chassis is a double cradle type, and the front brakes are dual-disc. The rear tire width is 150 mm, and the wheelbase is 1575 mm. The seat height is 850 mm, and it has a fuel tank capacity of 24.8 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty appearance, is well-equipped, and has sufficient storage space. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a high torque engine, sophisticated electronic driving aids, excellent DCT operation, a color touchscreen, good ergonomics, long-distance capability, a windshield with good adjustment range, and nearly perfect semi-active suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

However, the BMW R 1200 GS 2010 has a weakness in that it may take some time to get accustomed to the conversion technology. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a weakness in that the concept of electronic operation is not very clear and intuitive, and the hand protectors may not be very robust for off-road use.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and it ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of features and performance.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2010 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	101 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	73 mm	Acidente vascular cerebral	81.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	110 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	120 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	10.1
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,170 ccm	Deslocação	1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Suporte	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Comprimento	Comprimento	2,210 mm	Comprimento	2,330 mm
Largura	Largura	915 mm	Largura	960 mm
Altura	Altura	1,450 mm	Altura	1,395 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,507 mm	Distância entre eixos	1,575 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	850 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	24.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 67% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.