KTM 1050 Adventure 2016 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visão geral - KTM 1050 Adventure 2016 vs KTM 790 Adventure R 2020

The KTM 1050 Adventure 2016 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles with similar power outputs, but they have some notable differences.

In terms of the engine and drivetrain, both models have a 2-cylinder engine with a chain transmission. However, the KTM 1050 Adventure has a larger displacement of 1050cc compared to the 799cc of the KTM 790 Adventure R. The KTM 1050 Adventure also has a slightly higher torque of 107 Nm compared to the 88 Nm of the KTM 790 Adventure R. Both models have an electric start.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

In terms of suspension, both models feature WP suspension, with a telescopic upside-down fork at the front. However, the KTM 790 Adventure R has a slightly more advanced chassis with a tubular frame and a load-bearing engine design, which contributes to its stability and maneuverability.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the 1560mm of the KTM 1050 Adventure. The seat height of the KTM 790 Adventure R is also slightly higher at 880mm compared to the 850mm of the KTM 1050 Adventure. The KTM 790 Adventure R is also lighter, with a dry weight of 189kg compared to the 212kg of the KTM 1050 Adventure. Both models have a fuel tank capacity of around 20-23 liters.

In terms of strengths, the KTM 1050 Adventure 2016 is praised for its powerful and refined engine, adjustable traction control, and agile handling. It also offers adjustable ergonomics and a prestigious appearance similar to its older siblings. The KTM 790 Adventure R 2020 is praised for its high-quality chassis, excellent engine performance, and practical rally electronics package. It is also stable, maneuverable, and suitable for daily road use.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of weaknesses, the KTM 1050 Adventure 2016 has a rev limiter that kicks in at 8500 rpm, which may limit its performance. Its chassis is also considered too soft for off-road use. The KTM 790 Adventure R 2020 does not come with a gear lever as standard and has a slightly complicated indicator switch. The seat is also reported to be slightly less comfortable on long trips compared to the standard model.

Overall, both the KTM 1050 Adventure 2016 and the KTM 790 Adventure R 2020 have their strengths and weaknesses. The KTM 1050 Adventure offers a powerful engine and adjustable features at a relatively affordable price, while the KTM 790 Adventure R provides a high-quality chassis and advanced electronics for a more versatile riding experience.

Especificações técnicas KTM 1050 Adventure 2016 em comparação com KTM 790 Adventure R 2020

KTM 1050 Adventure 2016
KTM 790 Adventure R 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro103 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
BinárioBinário107 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,600 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)212 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Na minha opinião, a KTM 1050 Adventure retoma o ponto em que a 990 Adventure parou há alguns anos: Cerca de 100 cv de potência, manuseamento lúdico e tanta ou tão pouca eletrónica como a que existe atualmente. O motor é tudo menos fraco, o ABS e o controlo de tração regulam de forma segura e discreta e o comportamento é extremamente divertido, em parte devido aos pneus relativamente estreitos. E tudo isto a um preço que só é ultrapassado por alguns concorrentes na liga das grandes enduros de turismo. Por mais triste que possa ser, as duas 1190 Adventures e, acima de tudo, a emblemática 1290 Super Adventure, subiram de preço para níveis muito elevados. E é precisamente por isso que a KTM 1050 Adventure é talvez o mais coerente dos quatro modelos Adventure.

Motor potente e refinado

ABS desengatável

controlo de tração regulável

comportamento ágil

ergonomia regulável

aspeto prestigioso semelhante ao das irmãs mais velhas

para-brisas regulável em altura

baixo peso

preço comparativamente acessível.

O limitador de rotações entra em ação às 8500 rotações

o chassis é demasiado macio para utilização fora de estrada

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1050 Adventure vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2016 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2020 is about 22% higher. A KTM 1050 Adventure 2016 experiences a loss of 9.030 BRL in one year and 13.260 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.060 BRL and 6.480 BRL for a KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less KTM 1050 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 04/11/2014 and now has more than 10.900 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço KTM 1050 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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