Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of technical specifications, the Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 have some similarities. Both motorcycles have an inline four-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems. They also have the same number of cylinders and similar displacements, with the Z900 having a displacement of 948cc and the GSX-S1000 having a displacement of 999cc.

However, there are also some notable differences between the two models. The Z900 has a power output of 125.4 HP, while the GSX-S1000 has a higher power output of 149 HP. Similarly, the Z900 has a torque of 98.6 Nm, while the GSX-S1000 has a higher torque of 106 Nm. This means that the GSX-S1000 may offer slightly better acceleration and top speed compared to the Z900.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the GSX-S1000 offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments, while the Z900 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

When it comes to the chassis, the Z900 has a steel frame, while the GSX-S1000 has an aluminum frame. This could potentially affect the weight and handling characteristics of the two motorcycles.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the GSX-S1000 has larger diameter discs at 310mm compared to the Z900's 300mm discs. The GSX-S1000 also features radial brake technology, which could provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Z900 offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. On the other hand, the GSX-S1000 only offers ABS.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have similar tire widths and diameters. The GSX-S1000 has a slightly wider rear tire at 190mm compared to the Z900's 180mm rear tire. The GSX-S1000 also has a slightly longer wheelbase at 1460mm compared to the Z900's 1450mm wheelbase. The seat height of the GSX-S1000 is also slightly higher at 815mm compared to the Z900's 795mm seat height. In terms of weight, the GSX-S1000 weighs slightly less at 209kg compared to the Z900's 210kg weight.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of strengths, the Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the GSX-S1000 is praised for its stable behavior, sporty engine, sensual appearance and sound, comfortable riding position, and dynamic yet calm and serene riding experience.

In terms of weaknesses, the Z900 lacks a quickshifter option and is also lacking in terms of electronic aids compared to competitors with a 6-axis IMU. The GSX-S1000 is noted to be slightly unstable when transitioning from pushing to loading, and a quickshifter with blipper would greatly enhance the riding experience.

Overall, both the Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, electronic aids, and overall riding experience.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador44 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura820 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2018 is about 10% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 9. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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