Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 RS 2021

In terms of technical specifications, the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 RS 2021 have some similarities. Both models have an inline engine, liquid cooling, and a telescopic front suspension with a monoshock rear suspension. They also have similar tire widths and diameters, as well as similar seat heights.

However, there are also some notable differences between the two models. The Yamaha XSR900 2018 has a 3-cylinder engine with a displacement of 847cc, producing 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a double tube aluminum frame and a dual-disc front brake system with a diameter of 298mm. The XSR900 also features ABS as its advanced rider assistance system. It weighs 191 kg and has a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 has a 4-cylinder engine with a displacement of 948cc, producing 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. It has a tubular steel frame and a dual-disc front brake system with a slightly larger diameter of 300mm. In addition to ABS, the Z900 RS also features traction control as its advanced rider assistance system. It weighs 215 kg, which is slightly heavier than the XSR900, and has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 is praised for its extremely sporty and high-speed engine, excellent brakes, and overall performance in the naked bike category. It also offers a comfortable seating position and high-quality finishes. Additionally, it is considered to have a good price-performance ratio.

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 is appreciated for its authentic and beautiful retro look, as well as its very comfortable seating position. It is described as easy and comfortable to ride.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

However, there are also weaknesses associated with each model. The Yamaha XSR900 2018 is criticized for its almost overly direct response and its retro style, which some feel could have been better executed.

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 is noted for lacking quick shifters and riding modes, although it does have adjustable traction control.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 RS 2021 have their own strengths and weaknesses. The XSR900 offers a more sporty and performance-oriented experience, while the Z900 RS provides a retro-inspired design and comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Kawasaki Z900 RS 2021

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão59,1 mmCurso do pistão56 mm
Potência do motorPotência do motor115 cvPotência do motor111 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.000 rpmRpm na potência máxima8.500 rpm
BinárioBinário87,5 NmBinário98,6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão10,8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensãoCurso da suspensão137 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão140 mm

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho98 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.075 mmComprimento2.100 mm
LarguraLargura815 mmLargura865 mm
AlturaAltura1.135 mmAltura1.150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.440 mmDistância entre eixos1.470 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)191 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

A Kawasaki Z900 RS é a mistura perfeita de design clássico e tecnologia moderna. O sedoso motor de quatro cilindros oferece uma entrega de potência linear e uma elasticidade impressionante em todas as gamas de rotações. A suspensão combina conforto e estabilidade, ideal para longas distâncias e passeios desportivos. Apesar da falta de proteção contra o vento, a Z900 RS impressiona com uma posição de condução confortável e caraterísticas de condução ágeis. Visualmente, faz lembrar a lendária Z1, enquanto as caraterísticas modernas, como o controlo de tração e o acabamento de alta qualidade, completam o pacote global. Para quem procura um visual retro com um desempenho moderno, a Z900 RS é uma companheira fiável e versátil - tanto para o uso diário como para as viagens de turismo.

Belo design

motor potente

desempenho de condução estável

travões potentes

posição de assento confortável

mostradores analógicos

alavancas ajustáveis

motor de quatro cilindros suave como a seda

fornecimento linear de potência

excelente cultura de funcionamento

suspensão confortável com progressão desportiva

acabamento de alta qualidade

manuseamento ágil

versatilidade em longas distâncias e na utilização diária

elevada elasticidade do motor

não está disponível uma alavanca de mudanças rápida opcional

o amortecedor é um pouco áspero em cursos curtos

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 41% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 63.700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 06/09/2017.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas